▲台灣現有的「海研一號」研究船。（圖／取自台大海洋所網站）
生活中心／綜合報導
科技部打造新的海研船，去年舉辦新建研究船名稱徵選活動，邀請10位專家組成委員會，最後通過採用「新海研一號」、「新海研二號」及「新海研三號」。對此，朱學恒稱是本日最好笑，光是車馬費就超過5萬元，結果出爐也根本不需要專家，「幼稚園小朋友開一開就好，他們可以一次只給戰鬥陀螺一枚就好了啊！」
粉專「朱學恒的阿宅萬事通事務所」先前回應，最好的地方在於這種「白爛結果」居然需要多位審查委員從155件申請案中挑選，還有36件進入複議討論，光是車馬與便當費就超過活動開出的獎金5萬元。
面對許多人質疑，科技部自然科學及永續研究發展司司長吳俊傑也提到，從科學研究的角度看，確實是讓人眼睛一亮的命名。但朱學恒倒是不以為意，明明就是胡鬧的結果，結果官員又要出來硬扯，顯得更好笑，「新．阿姆斯特朗旋風噴射阿姆斯特朗砲，難怪成為漫畫經典武器，因為是非常特別的創意啊！」
然而，也有何姓評審委員透過臉書喊冤，她提到，大家都在家做足功課，選出心中最具代表性的名稱，結果卻是最不被推薦的「新海研一、二、三號」獲選，「沒想到就是這個名字被欽點了，真是太令人感到意外⋯⋯真心的覺得，如果早決定用編號命名，真的不用大費周章抓我們來背書。」
研究船名稱徵選活動從去年11月開跑，共收到155份申請書。為了討論出結果，科技部還邀請10位審查委員組成評審委員會，這些人的專長包含海洋科學／工程、科普教育、媒體傳播／設計，到人文領域都有。最後，複審推薦3案進入決審，通過採用「新海研一號」、「新海研二號」及「新海研三號」，加上了新字。
▲列舉出3點推薦理由。（圖／翻攝自科技部）
國內海洋研究船為海研一號、海研二號、海研三號，分別於1983年、1993年開始為台灣海洋探測與教學研究服務，由於3艘研究船都已經老舊，為了維持海洋科技研究的能量與確保海洋科學家航行作業安全，科技部預計建造3艘新研究船（2艘500噸級與1艘1000噸級），並舉行命名活動，讓大家一同參與。
評審委員會每位審查委員先從155件申請案中推薦10案，共有36案進入複審會議討論，經過詳細商談後，3份推薦名單出爐。最終的名單主要分成兩類命名邏輯，一種為數字系列編碼，另一種為各船單獨命名，彼此都具有關聯，或是能反應海洋科學研究探索的正面意象。
最後採用的「新海研一號」、「新海研二號」及「新海研三號」，科技部回應，是因為與新船建置「海研一二三號汰舊換新」的精神相符，並與現有的研究船船名類似，有傳承意義。
此外，國際和國內海洋研究領域學者都對原命名相當熟悉，已經有著良好口碑，文字正向、好唸，又容易牢記，與海洋科學研究任務直接連結。在實際層面上，這次的命名對探測航次的編碼也較容易，能與歷史資料庫銜接。
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