▲中華電在結合經濟部、工研院、交通部、資策會，與國內 40 家廠商協力之下，宣布成立台灣第一個「5G國家隊」。（圖／記者洪聖壹攝，下同）
記者洪聖壹／台北報導
中華電稍早宣布，為了加速推動 5G 服務，協助國內 5G 產業發展，在經濟部、交通部與通傳會協力下，結合經濟部技術處5G辦公室、工研院、資策會，與國內 40 家廠商，共同宣布成立「台灣 5G 產業發展聯盟-中華電信領航對」，所有單位目標鎖定 2020 年讓 5G 上線(商用)，預計2020年率先在台北信義區、TICC、北區流行音樂中心等三個地點率先試行。
中華電信董事長鄭優指出，台灣5G產業發展聯盟廣邀國內產官學研等超過 40 個單位，共同建立端到端 5G 產業鏈，目標要在 2020 年能夠實現 5G 商用，與國際 5G 商用同步，緊跟國際腳步，讓台灣產業跟世界同步發展。鄭優進一步表示，這幾年行動通訊業務已經達到瓶頸階段，5G 時代來臨也提供產業機會，從台灣產業發展角度來看，未來台灣資通訊產業，一定能夠重振雄風，中華電信絕對不能獨善其身，要跟國內資通信產業，共創美景。
經濟部長沈榮津於致詞中指出，這是國內第一個「5G 國家隊」，代表的意義在於台灣產業在 5G 方面的技術、產品、系統做出一個測試基礎，從中可以發現政策、法規、系統等問題，他引述過去 U-Bike 的成功案例，透過不斷的測試，可以發現軟硬體方面的問題，也發現系統跟法規的問題，這個 5G 辦公室的成立，代表一個新的開始，當中可以看到所有產官學界共同面對問題、發現問題、進而解決問題，如此才有機會讓大家能夠「有感加薪」。
交通部長賀陳旦表示，非常高興去年一次偶然的談話，促成今天的首發隊伍，他認為交通部的角色在於「5G 實際應用」，他以「自動駕駛汽車」為例，特別強調台灣真正要做的自駕車，可能需要超越全世界的安全標準，這才是今天交通部樂見的，而不是廣泛說聲車聯網、IoT，一切就要上路。賀陳旦指出，台灣在企業組織相對沒那麼大的前提下，怎麼樣活用靈活度、自組能力，這可能是台灣各界應該看待 5G 的健康態度，不單是要做自駕車、自駕公車，台灣應該把相對具有挑戰的團隊意識做出突破，然後做出好的 business model(商業模式)，帶動獲利、成長與更好的生活。
國家通訊傳播委員會主委詹婷怡預告 NCC 將會以下述三大面向來看待未來台灣 5G 發展：
第一，有關5G整備工作到什麼階段？
第二，ICT如何整合？
第三，電信業者在未來趨勢之下扮演的領頭羊角色，實現各種創新應用？
中華電信執行副總林國豐表示，5G 技術具有「超高速」、「大連結」、「低時延」的三大特色，而台灣具有全球第一行動網路涵蓋率、全球第一的行動數據使用量、全球前五大的 Google Play市場、豐富的數位內容開放資料、多元產業人文、晶片手機基站全供應鏈、高等教育科技等在全世界名列前茅的能力，對於未來台灣在發展 5G來說，早已建立很好的基礎。
林國豐指出，台灣在這個時間點啟動 5G 聯盟，並不代表台灣現在才發展 5G。早在 2017 年，中華電信就跟工研院、經濟部 5GO、工研院資策會成立「5G率先組第一隊」，目標時程要在 2020 年商用 5G，今年就會建立一個測試基站，場域包括台北信義區、TICC，中華電將善用現有資源從5G 晶片及終端研發、製造與系統互運、5G small Cell 研發、製造與 Cloud-based SON、5G 相關 SDN研發製造與應用、5G 邊沿運算於企業應用開發、5G MEC-based 無人載具、連網汽車應用開發、5G MEC-based 醫療照護、智慧交通等智慧程式開發、5G 影音文化應用、故宮及台灣數位文物、高解析VR/AR、AI-based 影音 IoT等產官學研十大領域發展，並且攜手「5G產業發展連盟」以「聚焦、突破」為方向，創造台灣優勢。
林國豐受訪時指出，現在各界所說的 2020 商用5G，都是「預商用」，規模最大的除了美國電信商喊出要「全國覆蓋」之外，其他幾乎都是區域覆蓋，台灣在這塊與世界同步，並沒有落後的狀況。他也說明了整個 5G 發展進程，預告中華電信 2018 年底到 2019 年初就會預借 5G 頻譜、建立好 5G 實驗網路，同時間也會有可以測試的 5G 終端進行測試，而在 2020 年將於台北信義區、TICC、北區流行音樂中心、還有南部(還在找合適的點)等場域佈建超過 10 個 5G 基地台，落地商用；林國豐還透露，正式的 5G 頻譜會在 2020 年發放。
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