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M503航路爭議，民航局仍未核准東方航空及廈門航空兩岸春節加班機，交通部航政司長陳進生對此表示，已做最壞打算，金門備妥軍機載台商回台灣。
▲M503爭議最壞打算，將出動軍機前往金門載台商返台。（圖／本報資料照）
大陸的東航及廈航共申請176班兩岸春節加班機，因這兩家航空公司使用M503及其轉接航路，而大陸至今還未就新啟用的航路技術問題與台灣溝通，交通部民航局暫未核准東航與廈航的兩岸春節加班機。
交通部舉行春節疏運記者會，航政司長陳進生說，東航與廈航申請的兩岸春節加班機共8個航點、11條航線，每個航點兩岸其他航空公司都有飛，華航已新申請合肥、浦東及無鍚3個航點共9個航班，長榮航空也將在杭州航線2個航班放大機型。不過，加班機申請要兩岸都獲准才算數，華航新申請的加班機，大陸是否會同意，仍未定案。
陳進生說，交通部希望兩岸能就M503航路問題，早日技術溝通，但也做最壞打算，也就是仍不核准東航與廈航176班加班機，除鼓勵已訂位旅客改搭其他航班，或經由港澳轉機，也可經小三通回台灣，金門會備妥軍機，台商可從廈門經小三通到金門，再從金門搭民航機或軍機回台灣。
陳進生說，目前估計，東航與廈航加班機的尖峰疏運期是2日13日，約有3310個座位需求，小三通廈門至金門的運能可達3000人以上；至於金門回台灣的民航機，約可提供1300個座位，另外還會備妥3架軍機，軍機每天可疏運約840人，且還有客輪可支援。
民航局空運組長韓振華說，核准東航與廈航加班機沒有時間表，希望客觀環境能改變，目前春節期間金門回台灣的班機都還有空位，旅客隨時可訂位。
中國大陸未遵守兩岸於2015年3月協商所達共識，今年1月4日片面宣布開通M503航路由南向北飛航，以及W121、W122、W123銜接航路，政府相關單位除表達反對與要求與對岸協商，解決飛航安全相關問題之外，民航局也暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。
國防部在春節期間供民眾搭乘，今年並非第一次，在2014年~2016年期間針對金、馬、澎地區實施分批、分散運輸，最有可能出動的應該是俗稱「老母雞」的C130運輸機，據了解搭乘過的人都表示，機艙柴油味很重，座位也不太舒適。
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