社會中心／綜合報導
蘇花改「蘇澳-東澳段」即將在今年農曆春節前通車，從原本蘇花公路30分鐘的車程縮短至10分鐘，不過，該路段全線時速60公里且為單線道，宜蘭縣代理縣長就直言，國五為兩線道，車輛轉上蘇花改變成單線道，會有「灌香腸」效應，加上同時台九線、台二戊、台二線車流若匯入蘇花改，如同「三條水管接入一條水管」，蘇澳市區恐會大塞車。
▲蘇花改「蘇澳-東澳段」農曆春節前通車。（圖／公路總局提供，下同）
地方人士也分析，從台北欲往花東旅客走國五長途行駛，多數車輛會以蘇澳做中繼站，但蘇澳市區也是單線道，路幅不寬，若無法有效紓解，蘇澳必定大塞車。陳金德期盼中央在通車後，立即針對交通衝擊分析，「兩車道接兩車道，才是長遠之計」。
蘇花改東澳端出東岳隧道，速限從六十公里降至四十公里，地方人士也擔心銜接端點會出現車流回堵，影響到市區交通，蘇澳將是首當其衝。
蘇花改歷時5年努力，全長38.8公里，其中隧道部分佔24.5公里，考量隧道內交通安全、空氣品質與管理，現階段只開放給小客車通行，之後依階段性再開放大客車、大貨車。
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