▲外傳中科院以雄三飛彈為基礎，研發雲峰中程飛彈，圖為雄三飛彈。（圖／翻攝自國家中山科學研究院網站）
媒體報導，國防部「麒麟專案」編列124億7,400萬餘元，分5個年度由中科院研製「微衛星火箭發射載具」，可將50至200公斤重的微衛星推送到距離地面500公里高的軌道，為未來發射國造微衛星作準備。報導也提到，中科院在此火箭推進器的研發基礎下，同時研製以衝壓引擎為續航推力的「雲峰中程飛彈」，最大射程可達2千公里，射程可涵蓋到中國北京。雖然中科院發出新聞稿表示報導內容是記者臆測，然若報導內容屬實，那就代表我國已突破中程彈道飛彈的技術門檻。
根據公開資訊，飛行距離小於1,000公里的彈道飛彈歸類為「近程彈道飛彈」，飛行距離介於1,000公里與3,000公里為「中程導彈飛彈」，飛行距離介於3,000公里與5,500公里為「遠程導彈飛彈」，飛行距離若大於5,500公里，即為「洲際彈道飛彈」，也就是說不同等級的彈道飛彈，代表著不同級別的科技及製造工藝。
事實上，彈道飛彈的飛行軌跡基本上為拋物線，若飛行距離要超過2,000公里，那高度至少要達到500公里，才有足夠將位能轉換成動能，持續依拋物線飛行至期望距離。換句話說，中科院研發布署500公里高空微衛星的「火箭發射載具」，有助於累積「中程彈道飛彈」的技術能量，所以此舉必引來國際關注。
媒體也報導，在此火箭推進器的研發基礎下，中科院同時研製以衝壓引擎為續航推力的「雲峰飛彈」，因此有學者推論，中科院已擁有製作高空巡弋飛彈的技術。其實，衝壓引擎飛彈的飛行高度有其限制，因為衝壓引擎必須在至少兩倍音速的飛行環境下，才能將空氣中的氧氣，濃縮到必要程度而穩定運作，若高空的空氣太過稀薄，壓縮後的空氣無法濃縮成高濃度氧氣，就需要助燃劑在燃料中補充氧幫助燃燒，但這似乎不是衝壓引擎原來的設計概念。
另外，若將巡弋飛彈定義為「依照預置航路飛行之飛彈」，巡弋飛彈當然可低空飛行也可以高空飛行。巡弋飛彈低空飛行的原因，是利用地形的遮蔽避開防空武力的攔截，增加巡弋飛彈的存活率。那麼，巡弋飛彈高空飛行的目的，也是要以高度來避開防空武力的攔截。那麼該飛多高才算安全呢？類似薩德的反彈道飛彈防空武力，可以攔截40～150公里的高空目標，即可做為推測的參考。總之，理論上高空巡弋飛彈飛的愈高越愈安全，但愈高空氣愈稀薄，取捨就在其中。
▲亦有報導指出，已研發超過10年的雲峰飛彈是以天弓防空飛彈為基礎，李登輝時代軍方將此計畫視為最高機密。（圖／翻攝自《國家中山科學院》官網）
一般人在討論遠程投射武器時，比較容易專注在「射程」，例如這次的媒體報導標題即強調「射程達2,000公里直搗北京」。事實上「飛行距離」的延伸，不等於就能「命中目標」。飛彈的導引控制是門大學問，因此，在研發階段，如何精準追蹤自己發射的彈道飛彈，並在彈道飛彈的飛行過程中進行修正，皆需先建立自主的太空通訊及監測能力。也因此這次高度500公里的「微衛星火箭發射載具」研發專案若屬實，應是建立太空通訊及監測能力的基本功。
國防自主必須扎扎實實，研發出的裝備就算能量產，卻不等於裝備可擔任戰備。因為使用裝備的人，永遠占極為重要的地位，但擔任戰備必須要有運用裝備的戰技、發揮裝備性能的戰術，還要有維持裝備妥善率的後勤支援能量等。
民國77年，天弓一型研發成功，陸軍飛彈指揮部成立「天弓實驗隊」，與中科院的工程師一起完成武器系統的戰技、戰術、維修、後勤等所有技術手冊，在此同時，中科院的工程師平行發展量產所需的爆炸圖，奠定天弓一型防空系統的戰力，30年前的往事，歷歷在目。
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● 張誠，雄三飛彈前總工程師，現任中央大學企管學系兼任助理教授、中華民國解癮戒毒協會理事、民國黨軍事國防顧問。長期致力整合國防、科技、教育、產業、政治及心靈陶冶等資源，推動社會公益與國家發展。本文言論不代表本網立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，文章請寄editor@ettoday.net
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