▲自動分揀系統 。（圖／翻攝自新京報，下同）
大陸中心／綜合報導
2018年春運已經進入第2周，機場與火車站客流量都贏來高峰，根據預測，這期間北京首都機場進出旅客將達1096萬人次，人一多行李就會跟著增加，但這些數量卻不會造成系統塞車，功勞全要歸功於自動分揀與驚人的運送速度。
據《新京報》報導，行李進入運送系統後，分揀設備首先通過掃描行李上黏貼的條碼進行自動分配，根據不同航班，匹配到指定區域。隨後，為了飛機的正常飛行和旅客安全，進入運輸系統的行李最多將經過5道安檢才具備上飛機的資格，包括X射線、CT斷層掃描、痕量探測直到人工開包檢查。
經過安檢的國內行李完成分揀後，就會等待裝箱運到飛機上。而國際行李還要經歷一段高速傳輸行程，由8條輸送線路，以最快10公尺/秒的速度，一路奔跑送達T3E（國際）航站樓。工作人員介紹，首都機場T3行李處理系統作為世界最繁忙的行李處理系統之一，輸送設備總長度達68公里，相當於北京四環路的長度，設計高峰行李處理能力為19000件/小時。
除了專業的行李自動分揀，在T3南北兩座建築之間，運行著一趟「T3小火車」，承擔著連接國際區與國內區的旅客運輸。由於這兩棟建築之間距離較長，為了方便乘客，首都機場在2008年引入無人駕駛的全自動旅客運輸系統，列車可24小時不間斷運行，每年安全行駛139萬公里，運送旅客2000萬人次。
2018年春運期間，首都國際機場進出港旅客將達1096萬人次，日均27.4萬人次，起降航班將達6.82萬架次，日均1704架次。
▼春運期間托運櫃台人潮滿滿。
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