▲兩局業務、人力整併，「交通部高速公路局」2/12揭牌。（圖／高公局提供）
記者賴文萱／台北報導
交通部高速公路局組織法奉行政院核定於107年2月12日正式施行，「交通部高速公路局」由原交通部台灣區國道高速公路局及交通部台灣區國道新建工程局，兩局的業務與人力進行整併。組織整併後，人事制度也將由「資位制」、「派用制」改為「簡薦委任用制」，對高速公路局未來的發展，將有深遠影響。
原高速公路局成立於民國59年6月8日，當時負責高速公路的興建，名稱為「高速公路工程局」，完成國道工程興建任務後，於民國67年12月1日正式改制為「交通部台灣區國道高速公路局」，負責辦理高速公路的收費業務、行旅服務、交通管理、國道養護及拓建等業務，原用組織條例歷40年並未隨業務、環境變遷而修正。
▲▼高工局、國工局整併成「交通部高速公路局」後，將可活化人力資源運用。（圖／高公局提供）
初期中山高速公路（國道1號）加機場支線，僅382公里，隨著國道陸續通車，維護國道總里程已由382公里，倍增至1,054公里（道路長度成長2.76倍）。
近年來，因時代環境變遷，民眾要求日益增加，過去許多沒有的工作，隨著政府政策、用路人需求、智慧化、環境永續、橋梁老舊、設施全生命週期等因素，機關組織任務，除基本的設施維護工作倍增外，業務性質轉變，人力並未相對增加，又受限於總員額法限制，人員不斷地減少，人力缺口，日益嚴重。
因此，兩局整併後，除人事制度的改變外，打破機關用人藩籬，解決長期以來養護人力不足，活化人力資源運用，對同仁提升工作士氣，延攬優秀人才、留才，以及業務推動將有莫大助益。
高速公路局組織整併後，將運用新科技、大數據來提昇服務品質，以應國道養護業務日益繁重，及高速公路全生命週期及人力運用考量，使國道新建、養護與管理事權統一，發揮組織效能，創造國家最大利益，提昇國家競爭力，締造一流經營管理的高速公路網，提供永續、安全、便利、舒適的國家最高等級道路服務。
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