▲大陸殲-10B戰機。（圖／翻攝自中國軍網）
實習記者朱世凱／綜合報導
大陸央視在春節期間首次揭密殲-10誕生「三線基地」成都的傳奇故事，之所以稱為三線是因為建造飛機的地方位在被稱為「三線」的中西部地區；航空設計師們從零開始建設，甚至連當地人都不知道他們在做什麼，漸漸地，劃時代的殲-10戰鬥機就此誕生。設計師也坦言，在受限的條件下不得不經常品味失敗的苦澀，還必須從挑糞開始做起。
1970年5月，一輛載著300多人航空設計師隊伍的火車，從瀋陽緩緩駛向成都，當時的成都飛機設計研究所，只有一個代號「611」，原611所的副總設計師謝品表示，「大家到了以後，房子不夠，所有的飛機設計人員就要自己蓋房子，自己種水稻、種油菜，甚至還要挑糞施肥，在受限的條件下只能不斷經歷失敗的滋味。」
▼成都飛機設計研究所。（圖／翻攝自央視新聞）
殲-9，是當時611所提出的一個自主創新的戰鬥機方案，有了它，大陸就足以和世界航空強國的戰機抗衡，但是這項方案呈現的卻是極端簡陋的研製手段。珍藏在成都三線博物館裡的計算尺，現在幾乎已經絕跡，當時卻是飛機設計師們最常用的裝備。計算尺上密密麻麻的刻度，一點一滴地丈量出中共戰鬥機發展的腳步。
落後的條件和過高的研製難度，讓殲-9的研製最終失敗，只能藉由模型，來想像它飛上藍天的樣子，不過設計師們卻沒有放棄，仍不斷探索和研究完善技術。謝品笑說，「天必將降大任到我們肩上。」1982年，這個天降大任終於來了。謝品接到了去北京參加新型國產戰鬥機評審會的通知，不過只是讓他們作為參與者，聽聽其他兄弟單位的匯報。
▼殲-9模型。（圖／翻攝自央視新聞）
已經擁有足夠儲備的611所，不願停留在旁觀者的角色，他們趕赴北京，竭力爭取，終於得到了一個匯報自己設計方案的機會，雖然只是在第二天評審會休息的短短十幾分鐘空隙，卻改變了大陸第三代戰鬥機的發展方向。此後，經過多次的評審和論證，由611所牽頭的設計方案終成正果。
殲-10作為戰鷹家族中劃時代的機型，不僅使大陸有了第一款自主研發的第三代戰機，更是開拓了一套完整獨立的戰鬥機研發體系。1998年3月殲-10首飛成功，數年後正式裝備部隊，並改造出殲-10A、殲-10S和殲-10B等新型號；最新的殲-10C在2015年首飛，未來將批量部署至中共解放軍。
▼謝品笑說，「天必將降大任到我們肩上。」（圖／翻攝自央視新聞）
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