陽明山4死車禍／駕駛反應車開起來會抖 手剎車還被拆

▲釀陽明山4死車禍的水泥壓送車，手剎車竟然早已被拆。（圖／資料照／記者柳名耕攝）

記者楊佩琪／台北報導

去年7月發生在陽明山仰德大道4死9傷車禍，檢警調查發現，肇事的水泥壓送車手剎車竟早被拆除，減速驅動齒輪的插銷式螺帽又已斷裂，加上車體超重，比原先設計可乘載重量超出4分之1，3大主因造成車禍。誇張的是，死亡的駕駛阮英貴曾反應，車子開起來會抖動，維修人員還是未仔細檢查，將信詠公司負責人陳美蘭、真銓材料行車輛維修人員盧志宏提起公訴。

陳美蘭及盧志宏部分，是依業務過失致死等罪嫌起訴。已死亡的水泥車駕駛阮英貴、隨車助理江金水、陳心怡，以及陳美蘭的父親共4人，因罪嫌不足，不起訴處分。

檢方追查，阮英桂駕駛的水泥壓送車為民國66年8月出廠車輛，車齡高達40年，應別注意能否正常行駛。但調查發現，事發時車體嚴重超載，原本限重15公噸，當時車體卻重達20.16公噸，超出原設計的4分之1。更誇張的是，手剎車竟然早已被拆除。

▲阮英貴曾反應，車子開起來抖抖的，但維修技師卻未落實安檢，只更換無關緊要的中央傳動軸。（圖／資料照／記者楊佩琪翻攝）

而在2016年12月，盧志宏為車子進行「後差速器」更換作業時，竟然未注意連接中央傳動軸的減速驅動齒輪固定螺絲上的插銷，已經斷裂，使得減速驅動齒輪軸內無法固定。即便事發前3個月，阮英貴曾反映，車子開起來「有點抖動」，但盧志宏只更換了中央傳動軸，也未進行進一步檢查，就繼續讓阮英貴駕駛，等於開著一輛行動炸彈。

至於阮英貴，因事發時死亡，被控業務過失致死、業務過失傷害、業務過失致重傷等3罪，處分不起訴。隨車的江金水、陳心怡，並未負責車輛的維修或駕駛部分，難認有知悉或需負應注意的義務，因此也不起訴處分。

另外，陳美蘭的父親雖為公司負責人，但實際負責管理人為陳美蘭，陳父在事發前僅協助聯繫阮英貴的出車事宜，且無證據顯示，陳父有指使阮英貴違規行駛仰德大道，規避管制時段；加上車輛維修部分，皆由陳美蘭、司機與維修廠聯繫，因此裁定不起訴。

4死慘劇也讓檢方相當沉痛，強調業者必須確實落實車輛維修、保養的責任，也將責請相關主管機關，對於大型工程車的監理、查核以及管控嚴格加強。

▲檢警追查，並未有證據水泥車公司要駕駛違規行駛仰德大道。（圖／資料照）