▲成大蘇慧貞校長、內政部建築研究所綜合規劃組組長王順治、台南市交通局副局長熊萬銀等人共同主持CK-Bike啟用典禮。（圖／成大提供）
記者林悅／南市報導
成功大學以校園為智慧微型城市生活實驗場域，3月1日起領先各大學創新推出校園自有公共自行車系統CK-Bike，改善校園內長久存在的自行車閒置及浪費問題，最終目標要讓學生不需再購買私有自行車。
CK-Bike也將是移動偵測載具，以內建晶片蒐集到的數據資料進行分析與應用，研究加強校園環境的動線安全，達到友善、環保的目的，並以成大發展綠色交通的經驗與驗證，找出一套規劃設計原則，導入未來智慧城市的設計與營運策略。
蘇慧貞校長、內政部建築研究所綜合規劃組組長王順治、台南市交通局副局長熊萬銀、台南市交通局綜合規劃科科長莊惠忠、成大主任秘書李俊璋、交通管理系教授魏建宏等人共同主持CK-Bike啟用典禮。
▲以數位學生證，先在機台感應註冊，接著挑車，人、車出柵欄時再感應一次數位學生證，前後不到１分鐘，過程很順、很方便。（圖／成大提供）
蘇慧貞校長表示，CK-Bike呼應環境友善、節約能源及循環經濟再利用的國際趨勢，透過晶片感測蒐集到的數據資料與分析，成大將從校園建構未來微型智慧城市計畫。學生投入營運管理，除了學到相關管理經驗，還可能帶來新商業模式與創業機會。
搶先租騎CK-Bike的大二生詹東霖表示，CK-Bike是很好的移動轉銜工具，機車不能進入校園，現在有了CK-Bike就能快速穿梭在各校區，感覺是一項很好的規劃。大三黃玄堯指出，自己以數位學生證，先在機台感應註冊，接著挑車，人、車出柵欄時再感應一次數位學生證，前後不到１分鐘，過程很順、很方便，以後會多多利用。
自行車是成大校園主要的交通工具，畢業生遺留的舊車加上新生再買新車，造成校內自行車過多，衍生停車空間不足與管理的壓力。CK-Bike在規劃上依學生進出頻率、校內景點、及上課移動等需求，儘可能服務到校本部每一校區，並以接駁鄰近成大周邊T-Bike站點為原則，分別在醫學院（成杏校區）、總圖書館（成功校區）、中正堂（光復校區）、舊總圖書館（勝利校區）、榕園（光復校區）等5處設租借站。
▲成功大學以校園為智慧微型城市生活實驗場域，3月1日起領先各大學創新推出校園自有公共自行車系統CK-Bike。（圖／成大提供）
CK-Bike獨家採用空間使用更有效率的「圈欄式」系統，自行車只需集中放在圈欄裡，一般站點式的公共自行車需要每一輛車都架在固定取還架上，而圈欄式的空間可節省約50%。同時CK-Bike每個租借站只要設一套租借設備，一般系統每4、5部自行車就得設一套設備，相對省下不少經費。
另一個特點是每部自行車都鍵入晶片，租借時，借用人需要有數位證件外，出入口還會自動掃描自行車，人車為一體，確定借、還都是同人同車，另一方面自行車晶片也是租借站柵欄開啟的密碼。
除了全新的品牌車100輛，特定規格由台灣原廠生產，另有400輛環保車由校方購買成本較低的自行車，並包括校園回收的無主自行車。CK-Bike目前只開放成大教職員生使用數位證件租賃，前1小時免費，之後每30分鐘收費5元。未來待營運上軌道後，再考慮開放校外人士以信用卡租借。
CK-Bike自行車穿梭校園時不間斷地透過晶片及GPS，蒐集路線、使用時間與頻率、起迄點等資料，這些數據經過分析可以了解校園通道利用率、使用者的動線，以及校園環境安全是否要改善或加強，讓校園更友善。也有老師構思要在自行車上裝設空氣品質偵測器，以了解校園空氣品質，做相關研究。
CK-Bike初期由業者代為營運，預定1個月後交由學生團隊負責，培育具備解決城市交通問題能力所需人才，讓學生在校期間即實際接觸到企業經營所需的行銷、業務、資金運用、客服設備維護等經驗與能力，一方面銜接職涯也開啟創新創業的機會。
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