▲星宇航空規劃2020年開航。（圖／星宇航空提供）
記者賴文萱／台北報導
交通部本月1日通過「民用航空運輸業管理規則」修正案，修改航空業入門檻，星宇航空規劃下周將向民航局遞件申請營運許可證。民航局長林國顯今（7）日受訪時表示，台灣近年空運市場蓬勃發展，多家外籍航空陸續回歸台灣，代表星宇航空確實有發展空間，但未來就要靠努力打出一條自己的路。
林國顯說，去年桃園機場旅運量有接近8%的成長，台北、台中、高雄等機場也都維持住基本運量，甚至有微幅成長，顯見台灣空運市場正在蓬勃發展中。台灣的優勢在於地理位置很好，距離亞太地區各個重要都市，平均約2.55小時就能飛到。
多家外籍航空看準台灣地理優勢及未來成長空間，也陸續回歸台灣市場，去年加拿大航空回歸後，乘載率表現亮眼，約有8成到8成5，今年4月、11月則陸續有法國航空、紐西蘭航空回歸。對於有更多航空公司進來台灣，民航局樂觀其成，可以看到票價越來越低，對於國人及國家產業是很不錯的，也能有更多國人因此受益。
▲民航局長林國顯說，星宇航空確實有發展空間，但時間帶等部分，要靠自己去爭取。（圖／記者賴文萱攝）
林國顯指出，交通部會通過航空業入門檻修正案，就是看到台灣市場未來的發展，星宇航空也確實是有發展空間。不過，由於各家航空公司都已經取得最理想的時間帶了，新成立的航空公司這方面就比較辛苦，必須在夾縫中求生存，靠自己去爭取。
他說，有些國家沒有航權限制，東南亞國家也都還有航權、航約，星宇航空可以去思考哪邊有利基，好好規劃未來怎麼在蓬勃發展又競爭激烈的空運市場，找出一條自己的路，未來會有怎樣的發展就要看他們自己的努力。
但林國顯強調，空運市場一定要非常小心經營，去年歐洲有4家航空公司倒閉，這表示說，市場雖然非常蓬勃但也相當競爭，不是進來一定就能獲利，希望願意進來的航空公司都能維持在最好的狀態跟水準，也要想清楚並做最好的準備。
依據星宇航空規劃，本月中旬向民航局遞件申請營運許可證，公司也已確定引進A321neo節能客機，初期預計引進10架，採取長租方式，首架客機預計2019年底交機，2020年初首航。
星宇航空表示，10架A321neo的租機合約，可望於今年上半年簽定，依據先前規劃，將先飛近程的東南亞、東北亞航線，之後才飛美國。
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