▲雙北捷運公車「定期票」開賣，網友卻瘋傳「共卡」漏洞，對此交通局也坦承了。（圖／記者陳家祥攝）
生活中心／綜合報導
為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，提供更優惠的捷運票價，台北市與新北市12日共同宣佈，將在4月16日起推出1280元定期票，每天只要42元就能在30日內不限距離、次數搭乘台北捷運、雙北公車等。只是定期票13日才開賣，就有網友想出奧步，討論如何多人共用一張；對此交通局也坦承，暫時無法防堵共卡漏洞。
台北市長柯文哲與新北市長朱立倫12日共同召開記者會宣布，將在4月16日起推出1280元定期票，民眾每天只要花42元，就能在30日內不限距離、次數搭乘臺北捷運、雙北公車及使用YouBike可享有前30分鐘租借免費，定期票將於3月13日開始販售，4月16日上路，鼓勵民眾多加利用。
定期票13日開放購買後，民眾就能拿現有普通悠遊卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（票卡效期需60天以上），至各臺北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定；4月16日捷運閘門及公車驗票機刷卡後就能開通使用，並且會自動起算30日，完全不必擔心提前購買會多花錢。
交通局表示，效期是從民眾「第一次使用經設定的悠遊卡」才會開始計算，例如民眾6月5日持悠遊卡設定月票，但在6月10日才第一次使用，則有效期間為6月10日當天起算至7月9日為止。民眾也能透過「車票查詢機」、「捷運閘門進出時」、「公車感應時」了解月票剩餘多少天。
▲柯文哲、朱立倫一起搭捷運赴記者會場。（圖／記者陳家祥攝）
另外根據交通局試算，30天定期票1280元，平均一天約42元左右，若單以搭捷運來回試算，扣除8天的周休二日、一個月工作天數22天，以住淡水到南港展覽館上班試算，使用悠遊卡搭捷運打8折車資為52元（原價65元），光是一日來回就需要102元，每月花費就達2244元，若用定期票1個月就能省964元。
若計入公車轉乘，以淡水到南港的中央研究院上班為例，需要從淡水到南港展覽館站再轉乘公車，捷運車資為52元、公車轉乘車資7元（轉乘優惠8元），一天來回合計118元，若30天內有22天是上班日，則要花2596元，但購買定期票只要1280元，月省1316元。
北市交通局科長王湮筑就表示，選定1280元定價，是以捷運通勤族單趟票價30元以上計算，來回60元、一個月22天上班需花1320元，因此訂月票1280元。若以開車族而言，從奇哩岸站到市府，一個月平均加油錢就要約1300元，還不算停車費及保養費，相當划算。
▲柯文哲、朱立倫共同推出公共運輸定期票。（圖／記者陳家祥攝）
新北市樹林一名陳姓女子說，之前搭公車到台北市區上班，每天通勤費就要100多元，所以她選擇開車油錢約3、4000元，定期票推出後會考慮改搭公車，能省下2000元；松山區一名張姓男子也說，目前開車每月油錢2000多元，會考慮使用定期票，除了上下班，假日也能帶小孩去淡水等較遠地區踏青，非常值得。
此外，定期票13日才開賣，就有人開始想奧步，批踢踢八卦版就有一名網友PO文嘆說，「捷運定期票還沒賣 就有人在想辦法投機？」表示定期票1280元感覺滿划算的，但是都還沒開始賣，網路上就有人在討論，「怎麼樣多人共用一張！」、「省還要更省，凹還要更凹？」、「投機個性算是台灣人的通病嗎？有沒有卦？」
對此，根據《蘋果日報》報導，北市交通局科長王煙筑表示，如果要發行記名式月票，就需要使用到買票人的照片，會使整個程序變得相當繁複，強調「革命要分階段來進行」，目前只能先推無記名卡，至於「共卡」情形暫時無法防堵。
▼雙北捷運＋公車月票購買和使用範圍。（圖／新北市提供）
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