▲桃園航空城計劃定案，鄭文燦強調，持續穩健推動航空城計畫，公開土地交易資訊，杜絕炒作。（圖／桃園市政府提供）
記者楊淑媛／桃園報導
桃園市政府地政局航空城開發科科長朱沅若27日指出，延宕多年的桃園航空城計畫，內政部都市計畫委員會27日進行審議，原則通過該都市計畫後，航空城計畫將進入實質開發的階段，而市府將由市長鄭文燦帶領下，持續穩健推動航空城計畫，透過公開土地交易資訊，杜絕炒作，並藉由全區聽證，讓計畫能夠更加民主、公開、透明。
而本次修正計畫經內政部都委會聽取各方想法，將範圍內民眾意見做最大程度的整合及包容，讓未來國家重大建設能夠獲得堅實的民意基礎。市府指出，本次都市計畫修正內容，包括依據桃園市政府公告之前空軍桃園基地市定古蹟範圍（黑貓中隊基地），規劃為古蹟保存區、納入位於第三跑道附近的大園海口里崙仔後聚落，及剔除宏竹里、埔心溪兩河流域，並提高蛋白區第二期啟動門檻，由產專區招商權責發生率60%提升至65%。
市府在會議中表示，剔除宏竹里、埔心溪兩河流域，會造成道路系統不完整及埔心溪整治計畫缺口，鄭市長表示，將視未來都市發展狀況，持續進行全面性的檢討，務必使這些缺點可以降到最低。至於蛋白區第二期範圍內的水尾地區，部分民眾要求補辦聽證及縮減徵收面積，內政部仍決議依照目前計畫範圍，將來啟動時，再辦理既有住宅保留或是剔除等問題，鄭市長強調，依照都市計畫委員會的決議，附近地區(第二期)須達成特定條件後，才可以啟動區段徵收作業，市政府一方面會積極辦理，盡早達成啟動條件，另一方面，達成啟動條件後，屆時仍會依照土地徵收條例相關規定辦理全區聽證，並且依照聽證結果檢討都市計畫內容，因此，有關民眾提出辦理聽證的建議事項，市政府仍然會採納。
另外，本次都市計畫涉及機場園區範圍，包括海口里崙仔後聚落及福海宮維持再公展方案，交通部民航局表示，海口里崙仔後聚落距離未來第三跑道範圍，僅有一牆之隔，此外，第三跑道將配合機場專用區全區高程而予以填高，因此，考量崙仔後聚落的生活品質、噪音衝擊及環境脆弱度，故原則同意予以納入計畫範圍，並做適當規劃。另由於福海宮鄰近第三跑道，如擴大保留範圍，將影響第三跑道進場面，基於飛航安全的考量，維持原本已審定之規劃。但鄭市長於會中也表示，希望在不妨礙飛航安全的情況下，能夠保留更大的廟埕空間。
市府表示，航空城計畫除了能夠提升桃園機場的競爭力，擴大機場營運能量，並透過產業專用區的開發，引進航空關聯產業，包括航太科技、航機維修、物流產業及會展中心等，帶動桃園產業整體發展。
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