記者王致凱／綜合報導
美國西南航空（Southwest Airlines）一架紐約飛往達拉斯的波音737-700型客機17日發生引擎爆炸事件，釀成1死7傷。肇事的這具引擎是「CFM國際」製造的「CFM56」發動機，這型發動機有許多衍生型號，前後共製造超過2萬具，是世界上最普遍使用的渦輪扇發動機之一。
▲美國西南航空一架波音737-700型客機的CFM56-7B型發動機爆炸，造成1死7傷事故。（圖／路透社）
CFM國際是美國奇異（GE Aviation）和法國發動機製造商斯奈克瑪（Snecma）各出資50％組成的合資公司，首具CFM56發動機在1974年完成運行，於1970年代末期首次使用民用航班，之後衍生出多個家族成員，各型號推力介於1.8萬磅至3.4萬磅之間。CFM56的四種主要型號使用在波音737、空巴A320、空巴A340-200/300、KC-135等飛機。
在這型發動機問世初期，風扇葉片的故障曾經造成多起事故，其中最嚴重的屬1989年英倫航空92號班機空難。當時該客機的左側發動機因為葉片設計瑕疵而損壞，機長卻誤判而錯關成右側發動機，導致降落時完全喪失推力而失速墜毀，造成機上126人中有47人死亡的慘劇。在一系列事故之後，CFM56系列發動機葉片經過重新設計。
在這次西南航空事故中，美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查顯示，該具型號CFM56-7B發動機的其中一片風扇葉片遺失，目前發現有「金屬疲勞」的跡象，將會進一步深入了解故障原因。
交通部民航局指出，目前國內航空公司並沒有737-700型客機，不過華航機隊中有19架波音737-800型客機使用和此次事故同款的CFM56-7B型號發動機，長榮航空的A321-200客機則使用另一款CFM56-5B型號發動機。民航局已請航空公司先行檢視發動機的適航指令和服務通報，蒐集相關數據資料。
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