▲2名國道警察在路肩盤查大貨車時，遭另一部大貨車追撞，致2名員警及1大貨車司機死亡。（圖／記者林悅翻攝）
社會中心／綜合報導
國道第四公路警察大隊新市分隊23日傳出執勤員警郭振雄、葉家豪遭大貨車追撞不幸殉職，再次引發各界對國道警執勤安全的關注。警大前教授葉毓蘭在《為在國道搏命執法的警察請命》一文中寫道，國道警因公殉職的傷亡人數，為全國警察之冠，更形容在國道值勤根本就是身處在「槍林彈雨」。
去年8月警魂斷國道的悲劇歷歷在目，國道6隊竹林分隊警員陳啟瑞、楊于辰間執行路肩拋錨車輛戒護勤務，才剛停下準備執行勤務時，卻突然遭後方一輛拖板車追撞。陳員一度受困車內，傷勢嚴重，到院前心肺功能停止，搶救後不治身亡；楊員幸運躲過死劫，但右腳掌、左腳骨折外加臉部撕裂傷、右下肩胛骨受傷，傷勢嚴重。肇事的黃姓拖板車駕駛車當時車內遭搜出毒品吸食器，也被驗出毒品反應。
▲▼員警陳啟瑞去年間魂斷國道3號南下180公里香山路段，遭到吸毒的聯結車司機追撞。（圖／《ETtoday新聞雲》資料照，下同）
還有員警遇險、幸運撿回一命，卻必須截肢，無法再擔任外勤。新北市蘆洲警分局員警陳昭宏2016年在台64線高架橋上執勤時，遭到無照又酒駕的陳以恩追撞，被夾在2車中間導致雙腿粉碎性骨折，歷經7次手術後仍保不住右小腿，忍痛截肢，對於陳女事後遭判刑3年2月，陳員只說，「判的再重，我的腳也不會回來了。」
▲員警陳昭宏值勤中遭酒駕陳女追撞，夾在兩車中間，右腳不幸截肢。
在國道值勤有多危險？今年3月，國道警第一大隊王姓小隊長帶領2名員警執行排除故障車輛的疏導勤務時，看到一輛聯結車疑似煞車不及，發出巨響，往員警所在的方向迎面衝來，他趕緊往後拔腿狂奔，並通報後方弟兄撤退，所幸3人皆及時跳開，並無大礙，僅其中一名員警躲避時不慎跌倒，手部輕微擦傷。
葉毓蘭曾投書至《人間福報》寫到，根據2006年國際經濟合作與發展組織（OECD）的研究，當行車速度增加5%時，將增加傷亡事故件數近10%，並增加死亡事故件數20%，並隨之遞增，高速公路行車速度動輒達時速100公里以上，國道警察幾乎就像在槍林彈雨中執勤，危險性也遠比刑事及特勤高，卻沒有相同的專業加給，再加上政府對各大隊的水電經費連年下修，無法讓員警擁有舒適的備勤空間，進而影響緊急時刻上的判斷能力，造成交通執法的成效與社會大眾的交通安全。
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