國道警都用肉身攔車！40年20人殉職、死亡率1.6%監委怒查

▲國道警葉家豪和郭振雄23日值勤時遭大貨車追撞死亡。（資料照／記者林悅翻攝，下同）

記者賴于榛／台北報導

國道第四公路警察大隊新市分隊警員葉家豪、郭振雄23日清晨在國道上取締違規，卻遭大貨車追撞身亡，引發各界關心國道警察的執勤環境。對此，監察委員王幼玲、張武修、高涌誠搬出統計數字發現國道通車40幾年來，該警察局已有20名員警於勤務中殉職，若以國道外勤員警1215人換算，死亡率高達1.60％，是全國警察機關死亡率最高的單位，決定申請自動調查。

國道警察葉家豪（37歲）與郭振雄（50歲）兩人在23日凌晨4點45分到了國道1號南下308.1km處在路肩取締違規駕駛，沒想到就在開完紅單時，遭後方另一位陸姓司機駕駛的大貨車撞上，力道之大還將原先停著的貨車往前推行17公尺，警車後車廂也近乎全毀，造成兩名員警身亡。肇事陸姓駕駛供稱肇事原因是打瞌睡，後續還待檢警進一步釐清。

此案引發各界關心國道警察的執勤環境，日前民進黨立委曾召開記者會，爭取國道警察危險加給，警政署則回應，已提出加給方案，國道警察危險加給1人1個月5061元，目前已在行政院審查，希望能儘速通過；行政院人事總處則指出，此案23日剛送至行政院，待派發下來之後會依流程辦理。

王幼玲、張武修、高涌誠則是翻開統計數據，他們發現國道通車40幾年來，該警察局已有20名員警於勤務中殉職，若以國道外勤員警1215人換算，死亡率高達1.60％，為全國警察機關死亡率最高之單位，他們批評國道員警長期置身於危險勤務環境，相關主管單位卻似未加以重視，因此申請自動調查。

三名監委指出，國道公路警察局員警長期以攔檢方式取締國道違規案件，是將員警置於險境中，衍生殉職、受傷事件，批評國道公路警察局執勤方式未能與時俱進，利用科技執法方式，在缺乏安全配備及裝置的情況，使國道員警以血肉之軀在高速公路上冒險工作，他們將追究主管機關有無怠於檢討取締國道違規之作業方式，並研議採以科技設備作為輔助措施？現行員警勤務規範及教育訓練是否周全完備？