▲台北捷運市政府站。（圖／記者季相儒攝）
記者陳家祥／台北報導
北捷公司今年陸續將廣告租賃標案修改為半年，但24日交通委員會質疑，半年約恐導致招商不易、減少收益。對此，議員陳建銘表示，大家都希望以捷運公司的最大收益為目標，因為捷運公司獲利越多民眾才能有更好的福利；他直言，標期太短會降低廣告商的招標意願、提高成本，「租房子哪有人租半年的？租期太短會造成廠商成本太高，基本上投標意願會降低，壟斷的狀況反而會更嚴重。」
對於廣告租約過短，陳建銘直言，標期太短會降低廣告商的招標意願，且成本又高，壟斷狀況反而會更嚴重，應該參考國際間的招租期限，而不是顧慮到少部分沒有辦法參加投標的廠商，刻意形成門檻阻絕，這是不公平的。為了讓更多廠商有參與機會，應該要由制度面著手如合理的押標金額等，不應該單純從招租期著手，才符合自由競爭需求。
考量到希望讓小型的廠商參與投標，陳建銘建議，可以採分開標案，這樣對捷運公司才有幫助。他強調，按照國內外的做法，沒有人在做半年的，國內的高鐵廣告租約一次也為4年，若因此導致廣告收益減少，這不是我們要的，「哪有人用限制標案讓自己的收益減少？」
根據資料，國際間的鐵路、捷運或是公車等大眾運輸廣告標案，租賃約期多為4年以上，如韓國、瑞士等，德國、義大利、美國紐約甚至長達8年、10年，確實未見採用半年約期。
至於議會已在上個會期做成附帶意見，陳建銘說，交通委員會所做成的是「附帶意見」而非「附帶決議」，並沒有強制力，僅是作為捷運公司參考用，且交委會議員各有不同的意見看法，應該尊重現行交委會的意見，「附帶意見是參考，若可以跟當初提案的議員說明一下，這是比較圓滿的作法。單純為了小型廣告商導致捷運公司獲利減少，這不是我們樂見的。」
北市議會交通委員會24日進行捷運公司、捷運工程局工作報告。針對廣告租約改為半年期，戴錫欽表示，要創造最大利益，不信改1、2年的收益會比半年少，「合約時間越長可以花更多錢來承租，這對捷運公司的營收有正面幫助」；陳彥伯則說，決標以後馬上就準備下個標案，「你們同仁就一天到晚準備標案，這樣合理嗎？一天到晚在辦招標，搞死大家。」
北捷公司總經理顏邦傑表示，公司於2011年也曾以約期半年來辦理廣告標案，但因後續景氣變差，2016年才改為1年。去年應交通委員會附帶決議要求減少約期，今年5個標案才改為半年約期試辦。他強調，會以公司最大收益為主要考量，測試完後要採長約期、短約期，可再評估。
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