▲天宮一號。（圖／路透社）
大陸中心／綜合報導
中國已全面邁入空間站（太空站）時代，也備受外界關注。中國「載人航天」工程總設計師周建平表示，計劃2022年蓋好的中國太空站「天宮」，在訊息、能源、動力技術以及營運效率方面，可望超越國際太空站。
周建平在「中國航天日」上做出表示。他指出，「天宮」除了規模，在功能、應用效益、建造技術、物資補給等重要指標方面，將能全面超越「和平號」太空站，達到或接近國際太空站水平。
周建平介紹，「天宮」（TG），基本構型由核心艙「天和」（TH）、實驗艙Ⅰ「問天」（WT）和實驗艙Ⅱ「夢天」（MT）三個艙段組成，提供3個對介面，支持載人飛船、貨運飛船及其他來訪飛行器的對接和停靠。3艙組合體重約66噸，可乘載3人，乘員輪換期間短期可達6人，設計壽命不小於10年，可通過在軌維修延長使用壽命，可根據科學研究需要進行擴展。
天宮同時擁有26個艙內載荷機櫃裝載空間，67個中小型艙外載荷掛點，3個艙外大型載荷掛點，1個擴展試驗平台掛點，具有強大的供電、訊息、環熱控、機械臂等應用載荷支持能力。實驗項目和試驗設備可根據需要更換或升級，模塊化貨船可為載荷實驗提供強大的運輸能力和良好的運輸環境。
此外，裝載大型巡天望遠鏡的光學艙將與空間站共軌飛行，其具有與哈伯太空望遠鏡解析度相當、視場大200多倍的天文巡天觀察能力。光學艙可短期停靠空間站進行維護維修，以及推進劑在軌補給。
▲2011年發射的天宮一號。（圖／中國載人航天）
周建平指出，天宮將運行在393±10公里高度的軌道，建造完成後使用壽命大於10年，可通過在軌維修延壽，還能根據科學研究需要進行擴展。在軌運營階段，其將開放設施吸引投資，展開商業化應用活動，形成政府主導、多元投入格局，加快科技成果向各領域轉化，促進太空旅遊等太空經濟發展。
太空站建設完後，中國載人航天將如何規劃進一步發展？周建平指出，人類探索太空的步伐不會止步於近地軌道，載人月球探測正成為近地以遠人類空間探索活動的熱點。近年來，有關單位和專家就載人月球探測方案進行了深入論證，並展開了相關的關鍵技術研究，目前已有總體共識和初步方案。周建平表示，「我們將積極謀畫太空站後的載人航天發展戰略，實現中國載人航天新的跨越式發展」。
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