2022冬奧先鋪路！ 陸「無人高鐵」時速350公里完成自駕

▲京張高鐵。（圖／翻攝自新華視點微博）

記者胡順惠／綜合報導

大陸國資委下屬的微信公眾號「國資小新」發布消息，由中國鐵路通信信號集團公司（簡稱為中國通號）研發、作為全球首套時速350公里的高鐵自動駕駛系統（C3+ATO），順利完成實驗室測試，即將進入現場試驗。據了解，自動駕駛系統將裝備於2019年通車的京張高鐵線，服務2022年的北京冬奧會。

「國資小新」寫道，高鐵列車運行控制系統是高鐵的「大腦和中樞神經」，是保障高鐵列車準點發車、安全運行，確保高鐵路網高效有序運營的大國重器，長期以來，世界上只有德國、法國、日本等少數國家掌握這項技術。

發文更指，在國家相關部門引領下，中國通號由引進消化吸收，通過自主創新實現了高鐵列車運行控制這一核心技術的完全自主化，並建立了中國列車運行控制技術標準（CTCS），實現了列車運行控制核心技術和產品的100％國產化，徹底擺脫了對國外技術的依賴。

國資委指出，高鐵自動駕駛技術是在既有時速350公里列車運行控制技術（CTCS-3）基礎上，增加列車自動駕駛功能（ATO）的行業前端技術。至於中國首條無人駕駛高鐵將落戶何地，新華社先前報道，中國通號研發出全球首套時速350公里的自動駕駛系統，將裝備於2019年通車的京張高鐵線。

據了解，京張高鐵預計2019年通車，從北京北到張家口南，200多公里只要50多分鐘就可以到達，將能服務2022年的北京冬奧會。中國通號稱，在中國通號自主化民族通信信號技術的助推下，中國城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運場站等軌道交通全面進入自動駕駛時代，標誌著中國軌道交通自動控制技術已經走在全球前列。

▼北京張家口冬季奧運預定地。（圖／CFP）