蘇花改計畫中仁隧道北上線貫通 全線工程邁進一大步

▲蘇花改中仁隧道北上線全長約4.7公里，面對艱困之地質挑戰，歷經1,048天於年5月6日貫通，象徵蘇花改計畫向前邁進一大步。（圖／公路總局提供 下同）

記者王兆麟／花蓮報導

蘇花改中仁隧道北上線全長約4.7公里，歷經1,048天已於107年5月6日貫通，象徵蘇花改計畫向前邁進一大步。

中仁隧道為雙孔單向隧道，通過飛田盤山，最高岩覆達1,226公尺，為國內少見施工困難度極高之隧道工程。中仁隧道內設3座車行聯絡隧道、11座人行聯絡隧道、6處雙向緊急停車彎、南北洞口各設1座機房、隧道內設6座輔助機房等相關設施。

中仁隧道前後歷經艱困之地質挑戰，如片麻岩與大理岩交界軟弱帶，屬透水性較高的地質條件，平時工作面幾乎沒有出水情形，但在汛期期間歷經豪大雨及颱風，造成隧道南口工區於106年10月13日受卡努颱風外圍環流夾帶豪大雨影響，10月18日隧道湧水最高達每分鐘113.5公噸；和中斷層及和中溪崩積層段，地表覆蓋層僅約50公尺，降雨時可能滲流進地盤，造成隧道開挖困難及抽坍的發生。

藉由蘇花改工程處施工團隊密切合作與豐富的隧道工程經驗，努力克服及採用全能工班24小時不停地趲趕，順利貫通北上線，貫通後隧道地質將可確實掌握，有利於後續隧道開挖，掌握工進。但施工團隊也沒有忘記後面還有更艱鉅的全線貫通及未來109年初通車目標。

施工團隊仍將秉持一直以來努力不懈的精神，全力以赴，同時兼顧最好的施工品質及施工安全環境，穩紮穩打把整個工程如期、如質地完成，在安全第一的前提下，順利完成蘇花改中仁隧道工程，提供花蓮地區民眾一條安全回家的路。