記者賴文萱、于佳云／台北報導、攝影
星宇航空拚起飛！今（8）日下午由董事長張國煒領軍，對外召開說明記者會。被外界問到星宇航空之後與前東家的關係，張國煒也霸氣喊說，別再說他是王子復仇，如果他是成立一家航空公司來復仇，這代價也太大了，更何況他現在自己是King！他說，未來不排斥與華航、長榮、遠航合作，大家在外面都是代表台灣，希望能一起手牽手，把外面的人幹掉。
張國煒今親自對外界說明星宇航空未來規劃，他說，星宇航空最大的優勢就是「新」，在過去的航空公司他有太多包袱，但現在星宇是全新的航空公司，所以很有彈性，也能用很快的速度導入市場上比較新的觀念，提供新的服務，消費者能藉此嘗鮮到最新的服務。至於會是什麼具體內容？張國煒說，現在他還不能說，說了馬上就會被學走。
▲星宇航空成立記者會，左起總經理翟健華、董事長張國煒、公關長聶國維。（圖／記者于佳云攝）
對於往後星宇航空與華航、長榮會是什麼樣的關係？張國煒說，不要再說他是王子復仇，他現在是King了，更何況成立一家拿來復仇，這代價太大了，如果只是要跟他們來競爭，對台灣航空業界來說只是傷害，沒有什麼太大意義。
▲星宇航空董事長張國煒說明未來營運目標及規劃。（圖／記者賴文萱攝）
張國煒說，他會採開放的態度願意跟他們合作，希望大家能手牽手，好好出去一起把外面的人幹掉，在島內資源有限的情況下，希望企業都能有豁達、寬廣的心，這樣台灣才能進步。
▲星宇航空目標導入最新的服務，強調高品質的服務以及嚴格飛安把關，要讓國人享受最好的旅程。（圖／星宇航空提供）
談到星宇航空未來規劃，張國煒表示，星宇航空將以台灣為起始點，放眼亞洲、美洲及歐洲市場，營運初期將以最受國人歡迎的日本為重點，其他亞洲航線如泰國、越南、新加坡、峇里島和雅加達等都在考慮之列。長程航線部份則將以美西為首要經營市場，美東部分也不會拖太久，表示將在10年內把美西和美東航線建構完成。另外，歐洲線因為航權取得困難且開發成本高，會是最後發展的航點。
星宇航空目前已規劃引進10架A321neo，預訂於2019年10月開始陸續交機；14架廣體機部份亦已進入最終評估階段，可望於今年內完成規劃，並於2021年底開始交機，預計至2024年底，星宇航空整體機隊規模將達到24架，航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。
讀者迴響