▲馬航MH370班機至今未尋獲，還有239個家庭在等待真相。（圖／達志影像／美聯社）
記者錢玉紘／綜合報導
馬航MH370班機在2014年3月失事，但始終無法找到相關線索與飛機本體殘骸，澳洲節目「60 Minutes Australia」，日前邀請許多專業機師與飛安專家，再次分析馬航MH370可能的失事原因。目前許多資深機師和專家都認為，MH370消失的空難事件是機長「刻意造成」，並且到最後一刻都還掌控著飛機。
MH370班機在2014年3月8日從吉隆坡機場起飛，但不到一個小時之後就失聯，後來一直無法尋獲，如同消失一般，機上239人也被推定全數罹難，是近年來最神祕無解的空難之一。在「60 Minutes Australia」節目上，退役的墜機調查專家范思（Larry Vance ）表示，馬航空難的肇事原因是機長札哈里（Zaharie Amad Shah）蓄意作為，「這是機長的自殺行為，並且盡可能把這架飛機帶到很遠的地方，讓整架班機消失，不幸的是，他同時也帶走機上其他人的性命，而且他是故意這麼做的」。
▲MH370客機機長札哈里。（圖／翻攝自YouTube 60 Minutes Australia）
前澳洲運輸安全局局長多藍（Martin Dolan）也認為，這起事件是刻意計畫好的，是故意為之，而且已經規劃很長一段時間了。資深的波音777機師哈迪（Simon Hardy）則說，機長札哈里為了要避開雷達探測，在馬來西亞和泰國的邊界飛行，不斷跨越兩國領空地區，這樣一來，兩邊的控制台都不會發現這架詭異的飛機，「如果你要我讓一架波音777消失，我也會做一樣的事情」。
哈迪還提到，仔細分析MH370班機失事前的航線之後，發現奇怪的現象，就是札哈里刻意轉折在檳城上方繞行，他想了很久才得出可能的結論，「這是機長在跟家鄉檳城道別的行動，他可能正看著窗外，情緒激動地跟家鄉說再見」。
多藍在過去帶領專業團隊搜尋馬航大約兩年的時間，搜索區域涵蓋了12萬平方公里的海域，但始終沒有結果，這項搜索工作在去年1月中止。范斯則表示，這個搜索範圍的是假設MH370從天空失控墜落而設定的，當時專家推測，這家飛機自動駕駛了超過6小時，往南印度洋方向飛去，最後燃油耗盡，失控高速墜落。
但范思和都認為這個假定是錯誤的，飛機是經由專業控制，平穩降落在海中，因此飛機本體有很大的機會還完整沉睡在海底，還是有繼續搜查的價值。范思提到，轉折的關鍵在於，2015年7月，搜查團隊在法屬留尼旺島附近發現MH370右翼的「襟副翼」，這是機長為了平穩降落海面，讓飛機減速才而刻意放下，推斷機長在飛機墜落的最後一刻，都還是有在控制著飛機。
▲2015年7月在法屬留尼旺島附近發現MH370殘骸。（圖／路透社）
馬來西亞政府與探勘公司「Ocean Infinity」達成協議，今年1月開始再度搜索，範圍比前一次規劃的更往北邊一些，預計6月中結束行動。多蘭認為，有239個家庭一直在等待真相大白的那一刻，他們需要答案，「我仍然認為，我們可以找到這架飛機」。
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