▲四川航空重慶飛往拉薩的班機備降於成都機場。（圖／翻攝自CCFA成都空港缘分，下同。）
記者蔡紹堅／綜合報導
大陸民航西南地區管理局14日發出通報，要求各航空公司檢查川航事件中破裂脫落的同型號擋風玻璃。民航局安全總監兼航空安全辦公室也連夜進行調查，要查出擋風玻璃脫落的真正原因，目前聚焦在設計、製造、工藝等方面，「沒有發現維修上做過什麼工作。因為它這個擋風（玻璃）只是目視檢查，也不能敲打。」
民航西南地區管理局發出的「關於5.14事件的通報」中指出，四川航空A319/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班，在成都區域MIKOS附近9800公尺高度，駕駛艙右座前風擋玻璃（PN：STA320 -2-7-1）產生裂紋隨即破裂，玻璃全部脫落，「飛機釋壓，機組實施緊急下降，07:46飛機安全備降成都雙流機場，現場檢查飛機氧氣面罩全部脫落，前飛控面板FCU右側三分之一脫落。」
民航局也正在對此案進行調查，安全總監兼航空安全辦公室主任唐偉斌表示，「目前正在連夜調查，就掌握的情況看，沒有發現維修上做過什麼工作，「因為它這個風擋只是目視檢查，也不能敲打。所以只要是維修部門、工作該做的做到了，責任上就已經明確。維修也是我們必須調查的，用排除法。」唐偉斌指出，目前判斷取向是在設計、製造、工藝等方面是調查重點，「具體原因調查組會抓緊時間會同各方向社會公佈，盡短時間公佈，現在只能說這麼多。」
為了確保民航西南地區航空安全，民航西南地區管理局也對各航空公司提出四點要求：
（一）各航空公司要引起高度警覺，全面評估、防控安全風險，有效防止同類事件再次發生。機務維修方面要及時對機隊相關部件深入開展隱患排查工作，對同件號部件開展普查。
（二）飛行機組應提高自我保護意識，嚴格按照公司相關手冊規定，全程係好安全帶，做好自身的固定。客艙乘務員應注意按程序提醒旅客全程係好安全帶。
（三）各單位應加強應急管理，及時、準確報送安全信息，不斷提高應急響應和處置能力。飛行、乘務、簽派等專業人員要熟練掌握應急處置程序。飛行機組與客艙乘務組應做好飛行前準備，協同好應急處置預案，如遇特情應及時溝通，確保按程序及時處置突發情況。
（四）各單位應加強專業人員資質管理，加強對高原、特殊機場運行、特情處置、應急救援等方面的訓練工作，提高專業人員空中和地面的處置協調能力。
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