陸施壓加拿大航空改為「台北，中國」 寇謐將：台灣可提告回擊

▲加拿大航空將台灣列為「台灣，中國」。（圖／翻攝自Air Canada官網）

記者丁維瑀／綜合報導

《台灣守望》（Taiwan Sentinel）總編輯寇謐將（J Michael Cole）19日發表專文指出，台灣公民或是民用航空局可以損害消費者權利、違反國內法律為由，對將台灣列為是中國大陸一部分的航空公司提起集體訴訟，「一些國際航空屈服於北京當局的壓力，在網頁中刪除台灣的國家地位，引起台灣與國外的怒火。」

寇謐將出生加拿大魁北克，是常駐台北的時事分析家，他在文中表示，加拿大航空（Air Canada）開始以「台北，中國」的名稱來宣傳往返台灣的航班，「自1月以來，至少有12家航空公司服從中國民用航空局（CAAC）的要求，遵守中國的法律，其中主要內容規定台灣（還有澳門和香港）是屬於中國的領土。」

「直到現在，只有2個國家，美國與澳洲公開宣稱北京向私營公司施壓的不恰當性；白宮稱這是『歐威爾式的謬論』（Orwellian nonsense）。」寇謐將認為，在北京的壓力下，各國政府能做的其實不多，但可以公開確立基調，為抵制北京的航空公司提供必要的支持。

▲中國大陸民航局發函給許多航空公司，要求不得將台灣列為獨立的領土後，加拿大航空公司也妥協。（圖／路透社）

寇謐將寫道，報紙上憤怒的專欄、揚言抵制、請願與一些影響聲譽的行動，對於屈服於中國大陸壓力下的加拿大航空來說，沒有太多影響，因為聯合抵制雖然能造成傷害，但台灣與中國大陸的市場差距太多，這才是營運商最重視的；例如，去年約有70萬中國大陸的人民拜訪加拿大，但台灣只有10萬人。

根據2016年9月的一份新聞稿，加拿大航空的第二大貿易夥伴國家就是中國大陸，還投資超過10億加元在專門用於中國大陸市場的相關設備。對此，寇謐將提出幾點台灣可實施的反擊方法，包括證明中國大陸的要求，以及國際航空公司的配合，是侵害消費者權利，台灣或許可向世界貿易組織（WTO）提出仲裁。

寇謐將建議，另一種方式則是，藉由公民團體（或是民航局）對特定的航空公司提起集體訴訟，「因為這樣做違反了台灣的管轄權以及內國法。」他認為，強調台灣是中國大陸的一部分，例如稱呼「台北，中國」或是「台灣，中國」，容易引起混淆，讓消費者搞不清楚是否要申請簽證，這同時也是對台灣主權與憲法的侵犯。

寇謐將最後提到，如果北京當局希望藉由法律來「勒索國際」，台灣也可以尋求法院來提出一些懲罰，「儘管台灣有較高的道德點，但光是打好球已經不夠了。」

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