台鐵全面進化成光纖傳輸！ 高速率、高容量...旅客訂票變更快

▲台鐵電務智慧化，全面進化至光纖傳輸。（圖／台鐵提供）

記者賴文萱／台北報導

台鐵宣告全面進化成「光纖傳輸」，目標今年底建置完成228個車站「光纖到站」，也規劃於2021年完成全台軌道路線兩側佈設雙環雙路的96芯光纖電纜，並建置新一代的100G環島光纖傳輸網路。屆時台鐵有高容量、高傳輸效率的系統後，除可使列車調度所用的無線電話通訊更無死角，也能輔助第四代票務系統，讓旅客訂票時處理速度更快。

台鐵電務處處長陳瑞聰說，過去傳統銅纜容易受到地形氣候及電化區間電磁干擾，會影響傳輸品質，銅纜體積龐大也佔用沿線管溝空間，維保費用也較高。台鐵已於2003年陸續完成環島光纖通訊基礎建設，並建置環島同步光纖傳輸(SDH)系統為目前通訊網路傳輸骨幹，提供各項設備傳輸主要連結者的多面向通訊需求，規劃今年底將完成228個車站光纖到站的建置。

▲陳瑞聰說，今年底前將完成全台228座車站「光纖到站（Fiber To The Station）」建置。（圖／記者賴文萱攝）

此外，因舊有SDH通訊傳輸系統容量及投落配置已無法滿足未來各項系統功能現代化需求，且舊有光纜種類多且芯數不足。台鐵規劃於2021年完成全台軌道路線兩側佈設雙環雙路之96芯光纖電纜，取代舊有銅纜及整併汰除各種芯數不足的光纜，並建置新一代環島光纖傳輸網路（100G）。

屆時，可因應新一代號誌CTC（中央行車控制）、電子聯鎖（EI）、電力遙控（SCADA）、平交道錄影監視系統、全台各站錄影監視系統（CCTV）、電力中性區間錄影監視系統、行車調度無線電話等系統頻寬需求。其中，100G頻寬也能輔助第四代票務系統，讓旅客未來訂票處理效率更加快速。