▲桃園市長鄭文燦16日在議會市長施政報告中宣布，機捷全線將全面降價。對此房仲業者認為，此措施短期對於拉抬沿線房市相當有限。（圖／記者李毓康攝）
記者葉佳華／台北報導
桃園市長鄭文燦今（16）日在議會市長施政報告中宣布，機捷全線擬將全面降價，至少降10元或更多，最晚明年1月1日實施。對此，是否能帶動周邊房市？房仲業認為，此措施短期對於沿線房市受惠有限，若能增開班次，才有機會增加通勤族搭乘意願。
桃園機場捷運自去（2017）年3月通車營運至今，去年盈餘就已超過1億元，而今年上半年營運也持續攀升，預估盈餘約有2億元。因此，鄭文燦今（16）日指出，為繼續提高機捷運量，市府正研議最佳的優惠方案及票價模式，預計透過兩階段的優惠模式，帶動運量成長。
鄭文燦表示，未來預計採兩階段實施優惠，第一階段將從10月1日起，全線各站優惠降價10元，以目前票價來看，從台北車站搭到桃園機場單程票價160元，降價後則為150元；第二階段將逐步整合桃捷與北捷的票價。
而鄭文燦喊出機捷降票價是否能帶動機捷沿線地區房市利多？對此，全國不動產企研室主任張瀞勻指出，機場捷運多數站點未與其他捷運連通，在轉乘不方便的情況下，許多人寧願搭乘公車轉乘台北捷運或是自行開車，預計機捷票價調降對於周邊房市影響有限，若能增開班次，有機會增加通勤族搭乘意願。
東森房屋研究中心經理于靜芳則表示，機捷去年3月正式營運，促進北北桃1小時生活圈成形，以機捷日均運量已提升至6.4萬人次，除了觀光客，也有不少新北市的通勤族支撐，也確實帶動一些沿線房市交易，但機捷最為人詬病即是「票價仍過高」，目前祭出降價策略，不僅有進行中的120天打5折方案，最快明年將全線降價10元，甚至更多，第二階段更逐步讓機捷與北捷計價一致。
觀察目前票價，于靜芳指出，從台北車站出發，A2三重站票價30元，A3新北產業園區站、A4新莊副都心站、A5泰山站，屬同區間票價最低35元，而A7～A9站，以中途停靠A8站的長庚醫院站為例，周邊3公里範圍內的A7體育大學站，和A9林口站屬於同生活圈的普通車停靠站，一併以最低價格80元計算，若能再成功規劃降價，更有望吸引買盤，估計可再帶動A1～A9站的沿線房市，至於機場航站之後的站點，則要看日後票價是否降更多，長期而言，對於周邊沿線房市具良好發展。
▼但也有房仲認為，若機捷能規劃降價，將有望吸引買盤，估計可帶動A1～A9站的沿線房市。（圖／桃園市政府提供）
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