政治中心／綜合報導
為了「公勇路拓寬案」咬傷女警的屏東縣議員蔣月惠，背後洋蔥故事與為民喉舌的事蹟被翻出後，在網上由黑轉紅人氣飆漲，同時讓這議題廣受關注。不過，針對16日公勇路拆除工作，屏東縣府也有話要說，縣府指出，當天是執行同意戶的拆除工程，且3同意戶都已受領補償金且完成搬遷。
▲屏東火車站外觀。（圖／本報資料照）
對於公勇路拓寬原由，屏東縣府表示，自民國99年起，為配合屏東車站新建與鐵路高架化等國家重大建設，開始辦理都市計畫變更案，而本案車站的用地範圍，係依據交通部102年函報行政院，核定的計畫報告書內所載明之「路權範圍」。
縣府解釋，現況通行中的公勇路為臨時便道，是因103年間屏東車站新建工程需要封閉前站，而車站進出人流車流皆仰賴後站道路系統，加上舊公勇路又過於狹小，所以才協調交通部，同意暫時以路權範圍內的高架鐵路土地，來舒緩交通需求。
▲為公勇路拓寬案，蔣月惠與女警發生拉扯。（圖／翻攝蔣月惠臉書）
縣府指出，因車站建築為公共建築，需提供標準兩倍停車空間，該臨時便道的位置即是預計作為屏東車站法定停車位空間的位置；另有關交通部是否同意接受民眾陳情，將計畫道路調整為臨時便道的方案，交通部亦於107年2月23日，在本府召開會議中明確表示不同意。
「屏東車站新建與鐵路高架化建設，是屏東市區50年來最重要的改變。」縣府也提到，屏東車站改建後，不僅需要滿足台鐵班次大幅增加所帶動旅次增加的交通需求，新公勇路也因後站開放，成為屏東市區鐵路以南人潮進出火車站的主要交通要道，且車站東南側與西南側分別配置兩塊停車場，出入口也皆在公勇路上。
▲蔣月惠在臉書開設直播，說明公勇路拓寬案拉扯經過。（圖／翻攝蔣月惠臉書）
為了避免公勇路南側住宅區距離高架鐵路太近，降低對居住環境品質的影響，縣府辦理本案都市計畫變更時，將車站整體街廓視為一個特區，週邊道路皆劃設為12米以上計畫道路（站前光復路拓寬為18米），縣府也強調，「計畫案於104年10月27日公告發布實施後，在後續徵收補償作業過程中，本府以最大的誠意持續與地主溝通，並提出自動拆遷獎勵金、門面修復費等補貼方式，目前21戶地主中已取得14戶地主同意。」
縣府表示，未來仍將續與尚未同意的地主溝通，並以「租金補貼」、「屏東縣拆除合法建築物剩餘部分就地整建管理辦法」等方式，協助民眾安置或原地整建，力求公共建設與民眾安居的最大利益。
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