「一帶一路」首個破產國？ 巴基斯坦地鐵將完工卻欠債

▲ 巴基斯坦第一條地鐵「橘線」（Orange Line）是中對巴620億美元投資大案的一環。（圖／達志影像／美聯社）

國際中心／綜合報導

巴基斯坦獲得中國國營企業融資、協助興建的第一條地鐵「橘線」（Orange Line）即將完工，該工程是中對巴620億美元投資大案的一環。然而，巴基斯坦債務高築，市場預測，該國新政府今年秋天面臨收支平衡危機，可能在5年內2度向國際貨幣基金（IMF）求援。

據《華爾街日報》報導，原本，中國希望將該建設展示為「一帶一路」的成果、重劃全球地緣政治版圖，無奈巴基斯坦有倒債風險，可能讓這項現代絲路的倡議偏離預定方向。巴基斯坦面臨債務危機，部分原因是橘線等工程項目所積欠中國的貸款，還有從中國的進口激增。此外，巴國已經拖欠中國新建電廠的電費。

▲▼ 巴基斯坦獲得中國國營企業融資、協助興建的第一條地鐵「橘線」（Orange Line）即將完工。（圖／達志影像／美聯社）

巴基斯坦將於7月25日舉行大選，反對黨揚言公開橘線在內的中國基設項目融資相關細節。巴國政府認為盧比過度貶值是導致債務危機的原因，也懷疑西方國家批評中國撥給貸款的動機，財政部長伊斯邁爾（Miftah Ismail）就說，「中國到來前，西方國家都不擔心第三世界的債務。」

習近平2013年提出以貿易為核心的「一帶一路」的理念，其中「帶」意指「絲綢之路經濟帶」，「路」則是「21世紀海上絲綢之路」。報告中顯示，2016年已有1000萬人次的中國遊客前往一帶一路沿線國家旅遊，2017年則將有超過2500萬人次。一帶一路將超越日韓等國，成為中國遊客第一大的海外旅遊目的地。

▼ 中國國務委員兼外交部長王毅與巴基斯坦外交部長阿西夫（Khawaja M. Asif）。（圖／達志影像／美聯社）

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