▲萬里隧道科技執法，進出隧道低於57.3秒就開罰，平均每天都開出100張罰單。（圖／記者林煒傑翻攝）
記者林煒傑／新北報導
新北市萬里隧道自今年7月1日起實施「平均速率」科技執法，限速50公里，透過隧道出入口架設測速器，嚴格取締超速車輛，若進出隧道時間低於57.秒，代表均速高於70公里開罰標準。統計至22日止，已開出2140張罰單，以每張罰單1800元起跳計，市庫進帳至少385萬元。
萬里隧道科技執法設備由公路總局第一區養護工程處計畫維護，編列約200萬經費建置，以目前平均每日開出100張罰單來算，等於此設備約上路11天就已經「回本」，但警方也強調，執法只是手段並非目的，用意還是希望保障所有用路人安全。
萬里隧道全長約1112公尺，由於兩端是彎道，中間路段平直，常發生車輛在直線路段超速情形，屬高肇事路段，過去在隧道出口設置固定點測速照相，也讓一些投機駕駛在「出洞口」時減速避規，導致出口處肇事率高，2016、2017 年共發生4件死亡事故，造成4人死亡，經研議，才改採均速方式科技執法，進出隧道時間低於57.3秒，就代表均速高於70公里開罰標準。
新北交通大隊大隊長李宏振表示，過去萬里隧道駕駛平均速率約55到56公里，7月後降為約50公里，超過70公里限速的駕駛比例過去達13%以上，現在也降為1%左右，雖然採平均速率仍會有駕駛人「進快出慢」情形，但隧道並無低速限制，所以只能持續宣導，目前用路人也大致都有維持正常速率。
李補充，若有駕駛人高速進入隧道，為了不被開罰在出口有驟降速甚至停駛情形，相關人員也會根據監視器畫面，依道交法43條開罰。針對「57.3秒」數字，李也表示，隧道有相當的速度緩衝區間，用路人特地計算秒速，反可能導致偏差駕駛行為，只要在限速下正常行駛即可。
北宜公路今年1至5月已發生7件死亡車禍，比起去年4死增加將近2倍，由於萬里隧道實施成效顯著，新北市警局也編列近200萬預算，在台九線21公里至38公里北宜路段架設相關設備，規畫今年底前上路執行執法，但由於北宜不像萬里隧道是封閉式路段，詳細執法細節仍須討論。
有民眾認為「科技執法還是可能讓許多駕駛人因為怕被罰，在出隧道口時減速，造成危險」；但也有民眾樂見新制度上路，「測均速這套中國實施很久了，台灣剛上路會不習慣是正常的，等時間久了自然會養成維持合法均速的習慣」。
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