▲新興職業「飛服師」熱門，許多人躍躍欲試 。（圖／記者魏有德攝）
記者魏有德／江蘇宿遷採訪報導
隨著智慧無人機快速發展，一種新興職業「飛服師」漸漸受到眾人關注。飛服師不再是操控無人機的「飛手」，除了飛行技術做為基礎外，從系統控制、航線規劃、運輸調度、日常維修保養等，樣樣都要精通，才有資格成為專業的「飛服師」。
▲要成為合格的飛服師，模擬器飛行訓練至關重要 。（圖／記者魏有德攝）
要想成為飛服師並不簡單，首先要經過漫長的模擬飛行訓練，對著電腦螢幕一次又一次的適應飛行手把，完成各種無人機飛行操作，合格之後才能進入實機飛行，過程中，基礎理論課程也得熟悉。完成一系列課程，通過專業考核後，取得中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）頒發的無人機駕駛員合格證及無人機駕駛員職業資格認證，在大陸各地應聘無人機相關職業，更加得心應手。
▲無人機操作不像開車，需要的是細微操作，模擬器訓練是最困難的階段 。（圖／記者魏有德攝）
在北京打工擔任快遞配送員的宋學文，雖然今年已經36歲，仍然選擇投入「飛服員」的訓練，他提到，做了6年的快遞小哥，對於日常送貨，無人機物流飛行是一個更高的層次，在技術運用上，很有成就感；以前從來沒接觸過無人機，入門比較難，練習模擬飛行時需要靜下心來、完全投入才能練好，希望學到的技術可以利用在實際工作上。日前北京大雨成災，無人機成功運送物資、藥品前往災區。對此，宋學文也希望將來可以投入到這樣的工作領域中。
剛從部隊退伍的張乾坤，對於學習無人機技術充滿無限憧憬。他表示，學習這門技術是因為這個行業發展感覺很有前景，如果技術好的飛手，待遇可以比部隊裡高出2到3倍，如果有機會投入這行，感覺也挺不錯的。
▲飛服師與飛手的差別在於，機身維修、日常保養都得學會 。（圖／記者魏有德攝）
對於想要投身「飛服員」行業的學生，擔任京東飛服培訓中心教練的朱梓豪提醒，前期理論很難，包括飛行原理、氣象、法規等，如果以興趣支撐學習，包括理論課也不需要死記硬背，反而是經驗分享的方式，可以比較上手。他還建議，無人機操作不像開車，需要的是細微操作，模擬器訓練是最困難的階段，也是很枯燥的過程，等到可以實際飛行，反而比較簡單，是一種先難後易的過程。
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