▲ofo共享單車。（圖／翻攝自澎湃新聞）
大陸中心／綜合報導
日前傳出網上叫車平台滴滴出行將收購大陸共享單車ofo。據陸媒報導，談判已經接近尾聲，兩家公司本月已就收購一事有多次接觸，滴滴更曾在過去的2至3周派員進行盡職審查，但雙方正為收購的價格持續拉鋸。
報導指出，滴滴還在不斷壓價，有說法是現在滴滴的出價只有美團收購摩拜的一半，也就是15億美元左右。知情人士透露，「滴滴還在不斷降價，每談一次價格就要折損一次，還有說法是，現在滴滴的出價已經按照人民幣來計算了。」該名人士說，此前也考慮收購ofo的阿里巴巴出價比滴滴還要更低。
ofo陷入困境的局勢和環境使「被收購一事」越傳越大，多家陸媒更在近幾日報導出「ofo和滴滴談判已經接近尾聲」。ofo在30日發布聲明，表示「類似言論皆為不實信息。」更表示作為唯一獨立運營的共享單車企業，「我們將繼續保持『用戶至上』的核心價值觀，全心全意為用戶服務。」
▼ofo發布聲明闢謠被收購一事。（圖／翻攝自ofo APP）
ofo在7月下旬退出西班牙和馬德里，是第三次從海外市場撤退。面對人為破壞和基礎設施不足，ofo在海外可說是損失慘重，目前在歐洲市場只剩下英國倫敦，法國巴黎和意大利的米蘭。
不幸的是，26日又傳出300萬小黃車即將「失聯」的消息。據一位提供ofo通信服務的相關負責人透露，ofo已經半年以上沒有支付智能鎖通信服務費。因此，服務商將會陸續停止該服務，智能鎖內物聯網卡將被關停，涉及的單車約有300萬輛。一旦關停，小黃車將無法定位、遠程升級維護、密碼更替失靈等情況。ofo方面回應，並沒有拖欠物聯網通信服務費，不存在「停止服務」的問題，車輛可以正常使用，不受影響。如果智能鎖沒有信號的情況下，可以使用機械鎖。
▲「共享單車」氾濫人行道。（圖／翻攝自中國新聞網）
為了盈利計劃，ofo推出了車身商業化廣告， App上也出現了廣告，試圖在騎行租金之外增加更多收入來源；另外推出了「看看」，用來聚集新聞的功能版塊，也有小遊戲等具商業化潛力的功能；同時為了增加現金流，ofo取消了在多個城市的信用免押金服務，官方則稱是在嘗試建立自己的信用體系。
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