▲桃園市職業機師工會赴交通部抗議，要求交通部長要求資方與工會實質協商。（圖／記者賴文萱攝）
記者賴文萱／台北報導
國籍航空勞資爭議，桃園市機師職業工會旗下兩分會－華航分會與長榮分會，目前仍在進行罷工投票，投票率截至今（31）日已近7成，投票將於8月6日截止，8月7日公布結果，有極高機率取得合法罷工權。工會指出，目前仍期待資方與工會實質協商，但若真走向罷工一途，會有至少3天以上的罷工預告期，也不排除會在中秋連假發動罷工。
▲桃園市職業機師工會理事長李信燕說，8月7日將宣布罷工投票結果，若真的要罷工也會有至少3天以上罷工期。（圖／記者賴文萱攝）
機師職業工會今前往交通部舉行記者會，工會指出，之所以走到罷工投票這個階段，是因在過去幾次由地方勞動主管機關的勞資爭議調解會議上，兩家航空公司資方代表，拒絕在「任何一項」訴求與工會達成協議，多數訴求均以事涉「侵犯管理權」或「未授權」為由強勢拒絕，形同直接杯葛由官方主持的勞資爭議調解程序，關閉實質有效的協商大門。
工會強調，工會最終迫於無奈依法舉行罷工投票，交由全體會員民主投票決定是否授權工會執行罷工的合法權利，但「罷工僅是手段，不是目的」，也喊話交通部長吳宏謀出面要求資方與勞方進行實質協商，如此才能化解可能是台灣航空史上最大危機。
▲桃園市職業機師工會抗議。（圖／記者賴文萱攝）
桃園市職業機師工會理事長李信燕說，8月7日將宣布罷工投票結果，若真的要罷工也會有至少3天以上罷工期，至於是否在中秋連假發動罷工？她回答，並不排除。另對於交通部長對外的態度，李信燕認為，他只有說希望工會做罷工的預告，看來沒有想要認真解決勞資的問題，並了解到底為何機師要罷工。
她呼籲部長，現在應該要做的，是在罷工之前讓雙方可以真正坐下來協商，而不是談如果罷工的話，要多久前預告，這代表他也沒有想要解決問題。
▲民航局標準組組長林俊良代表交通部出面回應工會。（圖／記者賴文萱攝）
民航局標準組組長林俊良今代表交通部出面回應，他指出，罷工是交通部跟勞動部都不樂見的事，部長吳宏謀都有了解此事，也一直要求華航跟長榮兩家公司具體的跟勞方協商。部長也不排除會找勞資雙方實際坐下來談，包含與工會見面或找華航、長榮公司見面，希望能協調到工會、航空公司以及旅客三贏的狀況。
另外，針對罷工預告期，民航局指出，工會的罷工預告期若只有3天，這樣太短，國外大概都7~10天，讓航空公司可以應變，或者向其他航空公司濕租（向其他航空公司同時租借飛機及組員），以降低對旅客的衝擊。
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長榮航空今也發聲明回應，尊重機師工會行使合法之工會權益，但仍希望在可行、合理的範圍內，雙方能持續理性溝通協調。有關於飛安相關議題，長榮航空願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群，邀請民航局與勞動部代表參與，和機師工會代表及未加入工會之機師代表，共同進一步討論，若機師工會願意繼續協商，應可很快取得具體結論。
華航則重申，雙方談判目的在於取得共識，華航已願意在部分議題上讓步，在爭議議題上也一直敞開大門，工會不能以資方未「全盤接受所有條件」，就說資方拒談，並將所有責任歸責於資方。
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