▲位於新北市板橋江子翠站，距離台北市或新板特區一站之隔，生活機能逐步到位。專家分析，就居住機能與發展潛力來說，皆小贏「上一站」龍山寺站。（圖／資料照）
記者葉佳華／台北報導
捷運宅常因行政區、生活機能或商圈強度差異，雙北交界站房價有不小落差，而一般民眾常有捷運末端或新北市站點比較便宜的迷思。但專家提醒，站點間區域房價落差大除了台北市、新北市的門牌差異之外，重點仍在於生活圈機能，才是影響房價的關鍵因素。
觀察目前雙北市捷運交界站周邊單價行情，位於中和新蘆線的捷運古亭站平均單價為每坪76.7萬，對照下一站的頂溪站，其平均單價44.6萬元，兩站之間價差高達72%。
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，古亭站周邊本屬熱門的公館、師大生活圈，文教氛圍濃厚，為台北老字號文青生活圈，交通、生活、學區、綠地機能通通到位，且和平東路上有百萬豪宅和平大苑撐腰區域價格，青田街巷弄具賣相的3、40年物件單價也來到7、8字頭，自然推升該區身價。
不過，陳炳辰也說，頂溪站為新北市蛋黃區塊，由仁愛公園周邊的仁愛特區，延伸至捷運頂溪站商圈、樂華夜市，既有綠地公園，又不缺生活、交通機能，加上指標高單價社區包括仁愛101、吉美一品等，多可達6、7字頭，區域身價也不容小覷，「民眾若捨古亭轉戰頂溪站，購屋仍會買在新北市房價偏高的區塊。」
另一方面，某些捷運生活圈的機能實在太弱，房價的落差也容易被放大為台北、新北門牌效應。陳炳辰提醒，站點間房價差達34.2%的北門站與三重站，需特別注意三重站位於二重疏洪道重劃區，雖然不少建商已取得土地，周邊機能相對菜寮生活圈仍不足，且該區社區多有由40～50萬單價連年下跌至3字頭，老舊社區也偏多，若僅以一站之隔的北門站2／3房價考量，恐無CP值可言。
而若兩站間區域身價差不多，選擇台北市居住的民眾也得注意。以龍山寺站與江子翠站來說，房價差僅2.2%，平均單價都在50萬左右。但陳炳辰分析，龍山寺站生活圈為南萬華老舊住宅區塊，為台北市數一數二的親民價格地帶，若非康定路上新案交屋潮，區域行情還會下修至4字頭，未來發展得倚靠萬大線，以及部分都更宅進展。
反觀位於板橋的江子翠站，距離台北市或新板特區都是鄰站之隔，生活機能逐步到位，若不是近年新案一度喊出4字頭降價風，整體房價議價空間擴大一成左右，研判區域行情應可超越龍山寺站，居住機能與發展潛力都是小贏龍山寺站。
▼雙北捷運交界站點行情。（圖／台灣房屋智庫彙整製表）
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