▲維也納強力掃蕩無樁共享單車。（示意圖／記者周宸亘攝）
國際中心／綜合報導
無樁共享單車計畫自2016年起在亞洲蓬勃成長，部分業者緊接著在數座歐洲城市推出服務，儘管可以停放在任何地點的模式很方便，但隨意棄置的自行車也造成市容的混亂。奧地利首都維也納近日宣布，已經沒收780輛單車，對無樁共享單車在公共空間亂停的整段計畫，已經大獲全勝。
中國共享單車公司Ofo和新加坡公司oBike在2017年都進軍維也納共享自行車市場，民眾不必到固定的站點，只要使用智慧型手機就能找到鄰近的自行車使用。服務推出一開始運作很成功，Ofo車隊一度投放1800輛單車，oBike也投入700輛。
▲Ofo共享單車已經在7月宣布退出維也納。（圖／CFP）
維也納有公營的自行車系統「Citybike」，在全市121個站點配置了1500輛單車提供服務。無樁共享單車可停放在任何地方，對使用者來說更方便，但引起不少人抱怨，單車在公共空間隨意亂停已經造成危害，此外，業者修理損壞車輛的效率也相當低落。
根據法新社報導，為了改善城市環境，維也納當局提高違規停車和隨意破壞單車的罰款，結果Ofo在7月宣布退出市場。在8月1日起實施禁止無樁共享單車計畫的規定後，沒收約780輛單車，幾乎屬於oBike所有，也差不多等於投放在奧地利首都維也納的所有無樁共享單車。據市府表示，obike公司自從爆發財務危機後，很難聯絡到負責人。
▲無樁共享單車盛行亞洲，但也有社區居民自主設關卡維護公共環境。（圖／視覺中國）
無樁共享單車在亞洲出發取得了成功，卻也接連遇到瓶頸，目前幾乎只在受限制地區推出。美國紐約最近宣布試辦，嚴格篩選業者之外，也只在街道投放少量的單車。
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