▲9名來自花蓮、台東的工人，要求北捷及新亞公司負起賠償責任。（圖／記者楊佩琪攝）
記者楊佩琪／台北報導
RCA工傷案超過200名員工及員工家屬獲賠共5億多元定讞，這樣的結果讓同樣是工傷案，20多年來為「潛水夫症」所苦的台北捷運新店線工人為之一振。2017年11月，其中9名工人向台北地方法院遞狀求償710多萬元，台北地方法院17日首開庭，律師認為，捷運局及包商不能再以時效問題推卸責任，也希望法院能RCA的判例，還給工人們一個公道。
此案為台灣第一宗，官方認定的公共工程集體職災病例。1993年，台北捷運新店線台電大樓站一帶工程，發生滲水塌陷狀況，北杰引進「氣壓工法」，由日商青木公司、台商新亞公司聯合承攬施作，為220公尺長的地下坑道，灌入高壓。但因未依法操作減壓程序，導致40多名師做工人集體罹患「潛水夫症」，出現缺血性骨壞死、肺功能降低、漸進性腦病變等狀況。
事發至今已20多年，許多工人爭取多年拿到70萬職災和解金，卻還有9名來自花蓮、台東一帶偏鄉工人，被以追訴時效已過、無法證明罹病與施工的因果關係、北捷與新亞公司皆非負責工程主導者無賠償責任等理由，拒絕給付和解金，變成「找不到人負責」的狀況。
▲律師吳俊達痛批北捷、新亞公司互踢皮球，希望法院比照RCA案見解審理。（圖／記者楊佩琪攝）
委任律師吳俊達認為，北捷與新亞建設在1998年與多名受害工人簽下賠償協議，但當時卻將責任通通推給已經倒閉的青木公司，甚至協議上載明的人名，新亞公司表示，都是青木的人。對於工人罹患「潛水夫症」，也推卸時間久遠，根本無法證明該些病症是因施工導致，有因果關係；台北捷運也說他們不是該案承攬人
，僅是事業單位，無須負職災賠償責任。
吳俊達痛批新亞與北捷互踢皮球，所謂的時效問題，當年的協議書已載明，一但拿到醫師診斷確診，就能獲賠，9名工人都是在2015年後陸續確診，時效就應從確診時算起。
▲一名工人終於拿到罹患「潛水夫症」診斷證明，但卻「找不到人」願意負責。（圖／記者楊佩琪攝）
至於是北捷，吳俊達不滿「這是政府機關應有的態度嗎？」並強調，9名工人和RCA案500多名員工一樣，受害至今走了20年，本案的狀況根本就是RCA案翻版，雖然人數沒有RCA案多，但還是希望法院能給以如同最高法院見解的判處。
第一到台北地方法院開庭，9名工人也一一陳述自己的狀況，共通點都是，膝關節、骨頭出現壞死狀態，根本不能久站，而「潛水夫症」並非急性病症，當年沒人告訴他們也都不知，事後診斷出來已經過了好幾年，找公司、找北捷，所有人都說不是他們負責「到底誰是老闆？」讓他們相當無法接受。
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