▲滴滴順風車出發點是填補閒置的交通資源。（圖／翻攝自滴滴出行微博）
記者楊子萱／綜合報導
為了止住「滴」血風暴，滴滴在26日免除兩名高管的職務。陸媒指出，其中的黃潔莉曾定義滴滴順風車的「社交屬性」，稱其為「 非常有未來感、sexy（性感）的場景」。不過，有人發現順風車長期充斥大量約炮邀約，還有車主掌握乘客個資並致電騷擾等問題，其「社交」定位備受質疑。
黃潔莉是順風車事業部總經理，曾在騰訊、百度、雅虎等知名互聯網公司任職，主要做產品經理。順風車業務在她的主導下，花費半年時間從研發到上線。黃潔莉曾說，「上線後三個月的時間，我們就做到了出租車幾乎用兩年才完成的成績。」
▲▼滴滴順風車曾打出七夕廣告。（圖／滴滴出行官網）
除了培育順風車產業，她還指出，「一個行業的競爭本質都是用戶洞察的問題」，並給予了這個產品一個「社交」的定位，「過去你每天在路上兩個小時，對於你的人生來說是消耗，但現在通過順風車，你可以認識比較靠譜（可靠）的人，獲得好的社交體驗，它就變成了一種收益。」
這種「陌生人社交屬性」需要用戶在拼車前註冊個資，例如年齡、行業，年齡是為了「讓司機更懂你」，行業則是為了「遇見更有趣的人」。
除了真正順路外，司機可以根據用戶的個人資訊決定是否接單；拼車結束後，乘客和車主可以通過貼「個人標籤」互評，甚至留下聯繫方式，達到社交目的。
黃潔莉認為，順風車是一種「從來沒有存在過的一個場景」，就像咖啡館或酒吧，自用車也能藉由順風車的包裝，成為一個半公開、半私密的社交空間，並且是一個很有未來感、sexy的場景。
在2015年TechWeb主辦的第200期IT龍門陣上，滴滴快的CEO程維曾提問，為何自己和老婆同時在家裡發單，老婆的接單率總比他高，還總能坐到賓士和BMW，而自己不但難被接單，願意載的車也都是大陸國產車奇瑞QQ和五菱，甚至還有金杯車（廂型車）。黃潔莉建議他，不如換個「花美男」頭像試試。
她認為，透過印象標籤，像是「帥」、「暖男」等，能夠讓用戶對拼車的其他人給自己的反饋產生期待感，「每個人都渴望知道在萍水相逢的陌生人眼中，自己展現的第一印象如何。」
不過，也有人無法認同這樣的設計，還發現順風車因為社交功能，導致充斥大量約炮資訊，或是有乘客因為被載過有留下個資，結果被車主按號碼打電話去騷擾的遭遇。
▼順風車淪有心人士約炮平台。（圖／翻攝自每日頭條）
▼乘客個資安全出現問題。（圖／翻攝自每日頭條）
社交與約炮雖然是兩碼子事，但這其中的輕重如果沒有拿捏好，便容易成為有心人士的方便行事的工具，尤其是這種「合乘車」。因為網約車與合乘車最大的區別就在於，前者屬於經營性服務，而後者則是基於用戶自願的共享行為。
目前網約車是有法條監管，但在合乘車方面，卻缺乏相關管理措施。有人質疑，這兩個月滴滴順風車爆發的遇害事件並非偶然，而是一場「本可預防」卻被「視而不見」的災難。
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