▲滴滴出行近日傳出女乘客搭車遇害，震驚社會。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
線上叫車平台龍頭「滴滴出行」， 3個月內爆出2起女乘客遭司機性侵命案，震驚社會。海淀法院網5月曾公布數據提到，滴滴平台所衍生的刑事案件數量近3年最多，剛好就是滴滴「一統天下」的時刻。陸媒分析則稱，若滴滴不停止壟斷，將來會有更多血案發生。
陸媒《三聯生活周刊》分析，曾經的滴滴，並不是今天這副人人喊打的形象，2012年剛推出時，很多人都在歡呼滴滴的到來，認為陳舊的計程車行業終於迎來了革新者；2014年，滴滴和快的開始血拼，無論是乘客還是司機，都獲得不少紅包和補貼，那時候的滴滴，公眾形象達到頂峰。
滴滴和快的在2015年合併，並在2016年8月1日收購Uber中國，滴滴在網約車佔了高達90%以上的市場，成為唯一獲得騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業，開始一統網約車天下。
▲在飽受各界砲轟後，滴滴從8月27日午夜凌晨開始，全面暫停順風車的業務。（圖／CFP）
「一旦從一家創新者變為壟斷者，滴滴的很多問題也由此開始爆發。」報導提到，乘客陸續抱怨車價不斷上漲，叫車也愈來愈難，不少網友甚至發起了卸載滴滴的行動；經查，原來是滴滴一統網約車天下之後，給司機的補貼大幅降低，司機利潤空間愈來愈薄，使得很多司機放棄資格，司機數量因而大幅下降。
報導指出，此次殺害樂清女孩的兇手，事發前就有犯罪記錄，案發車牌也是臨時偽造，但居然還是順利通過滴滴的審核，「滴滴平台上還有多少沒有曝光的不合格司機，也只有滴滴自己清楚，或者，滴滴自己也不清楚。」
海淀法院網今年5月曾發布「滴滴出行車主犯罪情況披露」，當中明確提到最近幾年滴滴平台所衍生的刑事案件數量，「時間、範圍集中在近3年」，罪名性質從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等，而這段期間剛好就是滴滴一統網約車天下的時刻，滴滴平台的屢屢作惡也就是從取得壟斷地位開始。
滴滴順風車司機性侵命案震驚社會，安全管理機制備受質疑。報導呼籲，若滴滴每次在出事後都只是做一些不痛不癢的整改，而不是由監管部門痛下殺手，預計距離下一次出事也不會太遠，等到滴滴車上再發血案，無論是滴滴還是監管部門，誰都承擔不起這樣的責任。
▲滴滴出行網站目前已停止更新。（圖／翻攝自滴滴出行官網）
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