▲新一代地鐵列車，車體採用全碳纖維結構，比以往同類型的地鐵車廂重量減少15%以上 。（圖／翻攝新華網）
記者魏有德／綜合報導
大陸軌道交通運輸發達，除了高鐵路網持續興建，各城市的地鐵系統也不停地增加線路，周邊服務需求量大增。因應此現象，「中國中車」公司研發的新一代地鐵智慧車廂大秀黑科技，包括全自動無人行駛功能、車窗隨選影音及電力回充系統。
▲新一代地鐵將不再有駕駛員座位，實現全自動化行駛 。（圖／翻攝中新網）
在吉林長春舉辦的第四屆中國軌道交通博覽會上，中車長春軌道客車股份有限公司發表了新一代地鐵列車，車體採用全碳纖維結構，比以往同類型的地鐵車廂重量減少15%以上。透過智慧化、人性化的操作方式，將實現全自動無人駕駛運行。
中車長客上海工程技術研究中心主任汪忠海表示，該車採用國際最高自動化等級的無人運行系統。從自動喚醒、檢查、出庫，到站後發車、行駛，停靠站、折返，結束運營後回庫、洗車和休眠，各項任務均由列車自行完成，不需人力介入。
▲新一代地鐵車廂內，乘客可以透過車窗隨選影音收看 。（圖／翻攝中新網）
車廂內，車窗採用OLED顯示膜，透過智慧人機交互系統，乘客能利用全覆蓋的WIFI，線上觀看喜愛的影音節目，燈光和車窗甚至可以根據車內環境調節明暗度。安置在列車車門上方的3D攝影機可以自動計算乘客數量、判斷擁擠指數並引導月臺乘客進出車廂。
▲車廂內全覆蓋WIFI，網路訊號還可以透過車廂內燈光傳輸 。（圖／翻攝大陸網站）
列車前端安裝了「障礙物及脫軌檢測」裝置，當雷達系統在行駛區域內探測到障礙物時，只需0.05秒便能使列車停止運行。同時車體採用永磁牽引電機、高壓直進空調、電制動回收等技術，比同類型地鐵節能許多。
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