▲影片來源：ETtoday車雲／圖片來源：車廠
記者游鎧丞／綜合報導
要說台灣車市近日關注度最高的市售新車，TOYOTA五門掀背神車「Auris」絕對是榜上有名；因為這款來勢洶洶的「神車」不僅直言將動搖最大勁敵馬自達3的市場版圖，同時更繳出了「預接單500台」、「正式售價83.9萬元、88.5萬元」的超狂成績，強勢進軍五門掀背級距的雄心壯志，自然是不言而喻。
然則綜觀TOYOTA Auris、馬自達3兩台車在台定價，當中不過也才近4,000元的差價，究竟在配備上誰勝誰負？或許是一件值得「紙上評比」的課題；不過《ETtoday車雲》必須老實說，在表格製作過程中，兩台競品當中的差異可說是微乎其微，或許TOYOTA Auris想要完成年銷「6,000台」的終極目標，真的就要看誰家的品牌力「比較夠力」了…。
▲製表：ETtoday車雲
不過在切入正式集評之前得先說明一下，不管是TOYOTA Auris或者是馬自達3，在本次車系編成上，幾乎都把「最完整」的好料放在頂規車型；不管是Auris旗艦型（88.5萬元）亦或是馬自達3尊榮安全版（88.9萬元）來說，皆是如此。
當中最大的差異，大抵就是TOYOTA Auris為全新世代作品，對於大改款車型尚未問世的馬自達3來說，也只能在既有基礎之上，將能「點」的配備全數「點」滿，加以抵禦對手的強勢進逼，並試圖在不影響現有銷售的前提下，將戰線延長至2019年。
▲TOYOTA Auris在世代最新、售價更低的條件下，著實讓馬自達3倍感壓力。（圖／翻攝自車廠）
誠如先前所言，在售價上及產品新鮮度來說，TOYOTA Auris著實佔去些許上風，但回到產品規格來說，TOYOTA Auris似乎與馬自達3的落差並無想像中的大。
先就車身尺碼來說，雖說乘坐體感這回事沒個親身體驗，總有點不甚公允，不過單就數字來難，馬自達3著實以長4,470mm、寬1,795mm、高1,465mm、軸距2,700mm的先天條件，略勝於TOYOTA Auris現有的長4,375mm、寬1,790mm、高1,435mm、軸距2,640mm。
不過兩者實際坐起來孰優孰劣？或許得等到之後《ETtoday車雲》實際試駕時才能為大家細說分明。
▲在動力表現上，TOYOTA Auris與馬自達3同樣採用2.0L自然進氣引擎規格。（圖／翻攝自車廠）
至於在動力規格上，TOYOTA Auris本次宣傳主打，強調其採用的2.0L自然進氣引擎，是與北美市場同步，並全新調校的動力核心；不過單就其「170匹／20.4公斤米」的帳面數據來看，其實與馬自達3行之有年的2.0L Skyactiv-G自然進氣引擎（165匹／21.4公斤米），並無太大差異，就連年稅金負擔也均來到11,230元。
當中稍微有感的，大概就是TOYOTA Auris受惠於CVT無段變速箱設定，可繳出16.2km／L平均油耗，這一點對於堅守6速自排規格的馬自達3（15.9km／L）來說，或許是稍稍落居下風之處；不過當中也才0.3km／L的差距，相信一般消費者應該也不會太過計較就是了。
▲回到配備面來說，TOYOTA Auris與馬自達3也各有所長，打出相當「滿點」的菜單。（圖／翻攝自車廠）
回到配備面來說，TOYORA Auris與馬自達3的差距更可說是微乎其微，兩者可說是你來我往，毫不退讓。
TOYOTA Auris雖說獨佔數位化液晶儀表板、附加熱功能電動可調前座椅、Auto自動駐車功能，就連安全輔助氣囊也比馬自達3多上一顆；但馬自達3也有SCBS-F前行煞車輔助系統、G力導引系統等獨門料理；說真的倘若沒有拿著兩台車的規配表一一比對，老實說真要評判誰優誰劣，似乎總有些雞蛋裡挑骨頭。
▲因此要說TOYOTA Auris與馬自達3誰壓著誰打？好像總有些太過偏頗。（圖／翻攝自車廠）
因此回到最前頭提到的，《ETtoday車雲》必須老實說，單就產品體質來看，其實TOYOTA Auris與馬自達3並無太過明顯的勝負之分；而在伯仲之間的肉搏戰過程中，唯一可確定的是，TOYOTA Auris著實在售價與產品新鮮度來說，稍稍給了馬自達3一記頗具效益的上鉤拳；畢竟總代理和泰早先就說了：「寧可讓利，也不能失去市佔率」。
或許可以這樣說，TOYOTA Auris與馬自達3這場銷售大戰唯一的勝負關鍵，得回到消費者對於兩家品牌的認知與忠誠度了…。
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