▲蘇花改「蘇澳-東澳段」今年2月5日正式通車。（圖／公路總局提供）
記者賴文萱／台北報導
蘇花改第一階段蘇澳到東澳段今年2月正式通車，但東澳到南澳段仍需走舊路，近年事故也多，地方民眾希望該段能納入蘇花改。公路總局預估年底前啟動東澳-南澳段可行性評估研究，交通部長吳宏謀說，追求安全沒有止盡，但涉及重大建設需要審慎評估，不過屆時評估出來若現況道路足以滿足需求，也會據實以告。
公路總局12日舉辦第五屆蘇花改工程技術論壇，公路總局蘇花公路改善工程處表示，東澳到南澳段要走回舊路，近年車禍較多，地方民眾希望該段也能納入蘇花改，預估年底前啟動可行性評估研究。
根據蘇花公路東澳-南澳路段103-105年（總車種）車禍事故統計，A1事故（人員當場或24小時內死亡）103及104年各有1件、105年有7件、106年1-6月0件。A2事故（人員受傷或超過24小時死亡）部分，103年20件、104年30件、105年52件、106年1-6月12件。
▲吳宏謀表示，追求安全沒有止盡，針對東澳到南澳段要認真評估。（圖／記者賴文萱攝）
對此交通部長吳宏謀說，他去宜蘭視察時候，針對東澳到南澳段確實有收到地方意見領袖提出想法，交通部在建構東部一條安全回家的路上，當然不能斷裂，希望整條路都很安全，因此若有人提出，當然要認真評估。
吳宏謀進一步解釋，行經山區的道路，追求安全沒有止盡，希望能達到零事故的目標，不過涉及重大建設，當然要審慎評估，包含環評等等。但若研究結果顯示現況道路足以滿足需求，也會據實以告，有需要做改善精進的部分，也會馬上進行，希望所有道路系統要持續精進，讓台灣有安全、便捷、優質的交通運輸網絡。
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