▲桃捷問題是陳學聖認為桃園建設需要改變的項目之一。（圖／資料照）
桃園市長候選人陳學聖
- Change The City ：桃園要成為名符其實的直轄市
文／賴于榛
2018九合一大選，桃園市長鄭文燦在各家民調都穩定領先，在尋求連任的路上，雖然面對多位挑戰者，但選戰的攻防主要還是來自國民黨候選人陳學聖。陳學聖接受《ETtoday新聞雲》專訪時，猛批桃園交通「通一半」，鐵路地下化、機捷延伸、棕線、綠線就他看來都零進度，更不諱言選戰倒數他要打議題戰，每天1、2則議題攻防，而這也讓鄭文燦不得不回應，在慢熱的桃園選中慢慢把火花拉高，「10月底11月初氣悶到差不多，壓力鍋掀開氣就出來了」。
「桃園要成為名符其實的直轄市！」談到桃園最需要改變的地方，陳學聖幾乎沒有思考就這樣回答。他說，桃園升格四年卻沒有看到改變，還是很像過去的桃園縣，尤其重大交通建設都沒有動工，包括鐵路地下化、機捷延伸、棕線、綠線都是零進度，桃園有機場、高速公路、高鐵、機捷、台鐵、公車路網，可是都通到一半。
▲陳學聖由守轉攻，挑戰桃園市長。（圖／記者屠惠剛攝）
但其實桃園捷運綠線機電標簽約預計10月動工，機場捷運延伸線計畫中壢站及鐵路地下化先導工程也已在中壢站區動工，其餘的綜合規劃則都在中央審議過程，究竟為何會說零進度？原來陳學聖覺得關鍵是慢了。
鄭文燦上任後，將桃園鐵路高架化的計畫改地下化，但是計畫變更讓陳學聖覺得就是拖延。陳學聖說，他並不反對鐵路地下化，可是話鋒一轉也表示，如果吳志揚沒落選，機捷延伸到中壢站才2站2公里，應該2017年就通車了，但鄭文燦的變更讓機捷就一直停在吳志揚任期結束時的樣態。
陳學聖以前台北市長黃大洲與新北市長朱立倫作比喻，批評鄭文燦根本看不到這些人的車尾燈，朱立倫在桃園將近八年多，光是任內的中正藝文特區已經是桃園的信義計畫區，新北市的三環三線進度也較好，當年黃大洲很有決心推動六條捷運一起動工，雖然台北進入交通黑暗期，大家都在罵，但是黃大洲奠定雙北捷運路網。
「就是要有魄力去做」，當鄭文燦被稱讚事必躬親，跑遍大街小巷、注意細節，陳學聖則是反面來看。他說，鄭文燦過去四年沒有魄力，該做的、要拿在前面的事情都沒做，花太多時間擔任區長、里長，「去參加剪綵動土，連候車亭完工都去！？」
對於鐵路地下化、機捷延伸、棕線、綠線實際上都有在「跑流程」，究竟該怎樣才能加快進度，陳學聖則說，他沒有包袱，沒有地方派系、財團包袱，可鄭文燦被綁得緊緊的，所以四年來不能動，「差別在於我沒有包袱」。
談到此次的選情，陳學聖明白自己有知名度，但出了中壢選區之後，選民對他的情感十分低迷，因此他先前花將近3個月離開談話性節目，勤跑固本會報，自爆被讚為「國民黨有史以來最勤快的候選人」，他手中更留有跑行程獲贈的小手鍊，盼惜情、惜緣。
在選舉已經進入最後白熱化的階段，9月陳學聖由守轉攻，在有「奇策會」色彩的藍天志工團成立後，他收攏分裂戰線，打著正藍切割脫黨的楊麗環，攻勢逐漸凌厲對準鄭文燦，包括教官退出校園、軍人年改、他坦言，選戰倒數他要打議題戰，每天1、2則議題攻防，總是會有市府的失誤或是缺失，讓鄭文燦不得不回應，在慢熱的桃園選中慢慢把火花拉高，加上他10月20日將成立競選總部，屆時黨主席吳敦義，歷任縣長朱立倫、吳志揚都在邀請名單當中，要打一場大家的戰爭，「10月底11月初氣悶到差不多，壓力鍋掀開氣就出來了」。
陳學聖也明白與鄭文燦的民調仍有差距，但他強調，從臉書貼文、回應比例、按讚次數上來看，目前兩人網路聲量打成平手，雖然網路聲量負面攻擊多，諸如存在感、高腰褲等網友訕笑，他樂觀認為這是讓大家注意到他的存在，不是壞事。
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