▲火花羅長期關注交通議題，一次意外的相機測試讓他感觸良多。（圖／攝影師火花羅提供）
記者柯沛辰／綜合報導
知名攝影師「火花羅」立志騎重機環遊世界，也一直致力將全球最先進的道路規劃、駕駛觀念帶回台灣。但他10日到苗栗頭份測試相機性能時，卻發現中正路上的「車軌照」彎彎曲曲，讓他感嘆「人家車軌照都直的」，偏偏家鄉車軌是蛇行的，不難想見全台二線城市的交通規劃「還停留在二戰時期」，有很大的進步空間。
火花羅在臉書粉絲專頁「第四維度Photography」發文，表示他為了測試相機，10日心血來潮拍攝頭份中正路在黃金時段的車軌，結果拍完一看讓他啼笑皆非，因為上頭可以看出「（車子）一下要閃走在馬路上的行人、一下要閃違規停車、一下要閃闖紅燈的三寶，還要跟對向搶左轉侵犯你路權的車拼命。」
▲火花羅指出，這條路上沒有設計汽車停車格，但還是可以看到滿滿的違規停車。（圖／攝影師火花羅提供）
火花羅感嘆，他相信不只是頭份，全台類似的二線城市可能都面臨同樣問題，那就是交通規劃還停留在二戰時期。試想走在這種城市裡，不僅騎樓不平整，被商家佔用，甚至還沒有人行道，只能走在馬路上給汽機車撞；放眼望去，整條路上花盆、報廢機車佔用車位，還有無數的並排停車，導致用路人動不動就得跨越對向才能通過。
火花羅表示，過去他常常看到有許多人把問題歸咎於「台灣地小人稠沒空間設置人行道」，但根據統計，台灣平均道路寬度8.4公尺，日本僅6公尺，但台灣單一車道寬度設計3.5公尺，日本卻不足3公尺，這是為什麼？是因為剩下的空間都規劃成了人行道，不過台灣「分隔島弄得比車道寬，還種滿樹，連攸關行車安全的視線淨空都做不到，就更不用說（人行道）了」。
▲火花羅認為，觀光發展與行人權益其實密不可分。（圖／記者屠惠剛攝）
再者，台灣的人口密度排全球第19名，比台灣人口更稠密的東京、香港、澳門及新加坡都能設計人行道，為什麼台灣不行？雖然眼下開車、騎車是最多人的選擇，但走路是上天賦予人類與生俱來的能力，在台灣卻最被忽視，「如果你哪天老了，推著輪椅或電動車上路，就會發現台灣人連基本『行』的人權都沒有。」
火花羅沉痛地說，台灣從上至下近年來最重視的就是如何「振興觀光」，但政府當局從戰後「就一直用二戰時期的觀念在管理台灣的相關基礎設施」，腦袋彷彿跟台灣那兩艘全世界獨一無二的二戰潛艇一樣，彷彿還停留在70年前，「觀光？當你讓觀光客好好走路的空間都沒有的時候，腦袋裝屎的人才會來台灣觀光。」
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