記者宋德威／高雄報導
等待10年，高雄鐵路地下化工程終於在14日上午第一階段切換通車，原本的鐵軌用地，將轉成綠色廊道，新車站也成為網友打卡新熱點。首班下地列車上午約6點多從新左營站出發並進入掩體，不少鐵道迷與民眾守掩體正上方的翠華橋高點，紀錄火車進入地下的剎那。
▲▼高雄鐵路地下化通車，國民黨立委黃昭順希望整個鐵路地下化，會繼續再往前走，一直到楠梓、橋頭、岡山。（圖／記者宋德威攝，下同）
超過百年的縱貫鐵路，軌道穿越高雄市，將市區切割成南北區塊，阻礙高雄市貌的更新，行政院為此核定高雄市區鐵路地下化計畫，從2009年6月底動工，興建全長約15.37公里的地下化軌道，將台鐵左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站，另外再新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7座通勤車站。
行政院長賴清德表示，此工程經費達900多億元，由3項計畫核定而成，執行過程相當辛苦，他以「辛苦會過去，美麗會留下來」與大家共勉。「辛苦」是唯有流過汗、生活於此的民眾才能體會，「美麗會留下來」是指鐵路地下化後的廊帶，將提供市民更好的休閒空間，同時縫合都市、改善生活品質，以及提升交通和周邊經濟效益。
活動進入尾聲，「各位鄉親...5.4.3.2.1，請轉動...」，現場舉行通車典禮啟用時，受邀參加典禮的國民黨立委黃昭順，會同高市議員李眉蓁、高市議員參選人李雅芬及各區里長等30多名穿著藍色服裝的藍營支持者，拿著紅布條走向舞台前發聲，台上貴賓彷彿「視而不見」般繼續啟用行程；黃昭順說，「我們相信，所有人民都看得到，從民國85年，我們一直努力到今天，他們（民）把這樣的工作全部拿在他們手上，而且又抹黑造勢的方式，我們在這裡只能說，可恥跟遺憾...。」
黃昭順表示，「我們不管是衛武營區及整個鐵路地下化，尤其鐵路地下化是在馬英九總統核定999億元通車的，請花媽（陳菊）不要說謊，請所有站在台上的人摸著良心講，高雄的建設需要藍綠一起來努力。」
最後，黃昭順強調，「我們沒有理由在這裡造謠聲勢，我們希望高雄能更好，更希望整個鐵路地下化會繼續再往前走，一直到楠梓、橋頭、岡山，我們沒有理由在全國各大都市都在爭取地下化過程當中，用這種方式來欺騙高雄市民」。
黃昭順短短不到10分鐘發言後，與李眉蓁、李雅芬等支持者拿著布條走向舞台前合影，柔性表態告一段落，黃昭順期盼高雄市選民要睜大眼睛看清楚，人民不再陷入困境。現場和平結束，所幸未發生任何衝突。
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