記者莊智勝／綜合報導
擁有25年資歷的台北市消防局光明分隊小隊長李耀文，15日上午駕駛消防水車行經北投大度路一段，但停等紅燈時車頭卻突然離奇「斷頭」、向前傾斜近90度，坐在駕駛座的李小隊長當場遭甩飛、撞破擋風玻璃倒地，接著又被不斷前行的水車輾過，送醫後仍宣告不治。當時人在宜蘭的李妻才剛送孩子去上學，接獲噩耗後不敢置信，急忙趕赴台北見丈夫最後一面，還替他整理遺物，哭腫雙眼一句話都說不出來。
台北市消防局指出，李耀文小隊長經歷豐厚，平時就負責車輛保養業務，對於消防水車再熟悉不過；15日上午，局內監視器還拍下李耀文駕駛水車準備前往驗車畫面，不料這卻是他「最後一次出勤」身影。
▲監視器畫面拍下小隊長李耀文最後一次出勤身影。（圖／東森新聞）
消防局表示，根據規定，局處內消防水車每半年至1年就必須得進行例行性保養、驗車，李小隊長在案發約30分鐘前才在關渡做完車輛保養，怎料回程途中卻在路口發生事故，水車車頭因不明原因突然往前傾斜近90度，造成李小隊長當場被甩飛車外，還被車輪輾過傷重不治。
保養廠商表示，消防水車進行檢驗時，因引擎號碼就在車頭下方，因此都必須升起才能查看，而一般開關車頭皆是由駕駛自行操作，因此也不清楚到底哪個環節出了錯。消防局也指出，水車車頭在關閉時都有標準的SOP流程，待車頭放下聽到「咔」一聲後，還得依序固定卡榫、將車頭固定器扳至定位，前兩項動作完成後，最後還得插上「確保插銷」才能完全固定車頭；但離奇的是，經過現場人員初步調查，發現此次出事的水車車頭確保插銷是處於「固定狀態」，到底為何車頭會突然傾倒，目前仍還要再調查釐清。
根據消防局資料，該輛「斷頭水車」於2001年出廠，2002年正式領牌服役，迄今已逾15年，過去未曾發生過任何事故，由於車齡老舊，原本預計將於今年汰除，怎料竟會在驗車完畢後奪走一條優秀消防員的生命。
▲消防水車驗車後在回程的路上突然「斷頭」。（圖／記者黃彥傑翻攝、記者黃彥傑攝）
消防局沉痛表示，45歲的李耀文家住宜蘭，是警專11期畢業、83年特考班，還是國內國際搜救隊第一期的成員，曾經赴美受訓，還參加過921大地震、伊朗大地震、台南維冠大樓、莫拉克風災等搜救行動，擁有25年的消防員資歷，幾乎各大搜救場合都能見到他的身影，表現相當優異。
事發當下，遠在宜蘭的太太才剛送孩子去上學，不料返家後旋即接到電話，指稱丈夫遇上嚴重車禍，人正在加護病房急救，情況很不樂觀，當下立即飛奔趕赴台北，但丈夫最後還是撐不過這關，宣告不治身亡。李妻哭腫雙眼、強忍著悲痛幫忙收拾丈夫遺物，將他的阻燃衣、頭盔送往助念室，要讓李耀文換上，送他最後一程；消防局也承諾，後續將會全力協助家屬處理相關事宜。
▲李妻接獲噩耗後北上收時丈夫遺物，哭腫雙眼不發一語。（圖／東森新聞）
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