▲上海虹橋火車站停靠的和諧號列車。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
大陸國家發改委近日批復中國鐵路總公司和上海市、江蘇省、浙江省人民政府《關於報送新建上海至蘇州至湖州鐵路可行性研究報告的函》，同意新建上海經蘇州至湖州鐵路，總投資金額約368億人民幣（約新台幣1655億元，下同）。若依規劃來看，上海到湖州最快只需34分鐘。
滬蘇湖鐵路又稱滬蘇湖高鐵或城際鐵路，線路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終點站為湖州站。正線長163.54公里，設計速度目標值達每小時350公里，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。
▲滬蘇湖鐵路新建工程線路示意圖。（圖／翻攝自新浪網）
據《澎湃新聞》報導，項目建設工期4年，總投資367.95億元，其中工程投資356.25億元，動車組購置費11.7億元；其中既有滬昆線松江段改線工程（含貨運設施搬遷至石湖蕩站）投資約34.9億元，由上海市財政出資。
報導提到，其餘投資333.05億元，資本金計169.85億元，鐵路總公司出資51.1億元，使用自有資金解決；上海市出資65.85億元（含徵地拆遷費用55.65億元），由上海市財政安排；江蘇省出資31.4億元（含徵地拆遷費用17.7億元），由江蘇省、蘇州市吳江區財政安排；浙江省出資21.5億元（含徵地拆遷費用11.5億元），由浙江省、湖州市財政安排。
民眾目前若從湖州要到上海，首選還是高速公路，如果從湖州坐高鐵去上海，不僅得從杭州繞道，而且每天只有4趟的直達高鐵，如此繞行不但麻煩，還出現「高鐵不如高速快」的尷尬情況；從湖州繞行杭州去上海，需坐2個小時高鐵，費錢又費時。
湖州近年來以「打造長三角高鐵最便捷地級市」為目標，積極規劃推動高鐵樞紐建設。滬蘇湖鐵路建設完成後，將與甯杭高鐵及正在建設中的商合杭高鐵構成「十字型」高速鐵路網，湖州也將成為通南達北、東西貫通的「十字型」高鐵樞紐節點城市。
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