京東宣佈推出「個人快遞」 掀陸物流產業大戰

▲京東宣佈推出個人快遞服務。（圖／業者提供）

記者曾俊豪／北京報導

大陸快遞產業又加入生力軍！電商平台「京東」18日在「2018全球智能物流峰會」上宣佈，正式推出個人快遞業務，將針對個人消費者開放物流寄件服務，這也是大陸第一家進入個人快遞領域的電商平台。

京東物流首席執行官王振輝表示，京東個人寄件服務今年將先在北京、上海和廣州推出，明年再增加大陸較核心的30至50座城市，進而遍及全大陸。消費者透過電話、手機APP、微信公眾號「京東小哥」或微信小程序「京東快遞」都能下單寄件。

他指出，樂於見到「京東快遞」的誕生，相信消費者會體驗到它的便利性。因為作為電商平台的京東，其自有的物流配送體系是一大優勢，像是標準化的「普惠寄件」、航運的「特快寄件」、同城用戶的「同城即日達」，以及專車專人取送件的「京尊達」頂級配送服務，未來都將應用在個人快遞業務上。

▲京東使用無人機配送。（圖／CFP）

事實上，從2010年至2016年，大陸在電商產業的帶動下，年快遞業務量均保持50％以上的增長，2014年更一舉超越美國成為全球最大的快遞市場，目前快遞業務量佔據全球40％。而去年大陸社會物流總費用達12.1兆人民幣，佔GDP比重為14.6％，而一般發達國家為6％到7％，足以顯現快遞物流產業深入大陸民生經濟。

龐大的市場商機，加上過去電商自有配送體系累積的經驗，無疑是京東進軍個人快遞的原因。然而，《北京商報》指出，京東物流過去服務於B端企業，僅向企業提供逆向攬件，如今正式入局C端快遞市場後，將各大業者正面交鋒，包含順豐、阿里旗下的菜鳥以及通達系都是強勁對手。

以「通達系」為例，這是中通、圓通、申通、韻達和百世匯通等幾家快遞業者組成的聯盟，今年上半年，中通、韻達和圓通在大陸快遞業務市佔率中排名前三，分別為16.8%、13.6%和12.7%。

▲京東頻頻拓展事業版圖，去年在北京推出首家實體超市。（圖／記者曾俊豪攝）