▲ 蘇卡諾哈達國際機場未來將增設第四航廈及新跑道。圖為嘉魯達印尼航空(Garuda indonesia)班機停靠在蘇卡諾哈達國際機場。(圖/達志影像/美聯社)
記者詹雅婷/綜合報導
日本經濟新聞18日報導,印尼政府已敲定在首都雅加達郊外興建海上機場,預計耗資100億美元(約新台幣3125億元)。值得一提的是,若把新機場與相鄰的蘇卡諾哈達國際機場(Soekarno-Hatta)合併計算,一年客運量超過1億人次,屆時將擠下新加坡樟宜機場,成為東南亞吞吐量第一的機場。
印尼國營機場管理公司的「第二蘇卡諾哈達國際機場計畫」草案指出,新機場的位置座落於蘇卡諾哈達國際機場以北15公里的填海土地區域,預計建造2條跑道,並透過鐵路或高速公路連接蘇卡諾哈達國際機場。據推測,新機場的年旅客吞吐量將超過2500萬人次,最快2020年開始動工。
報導提到,新機場未來將透過官民合作模式(PPP)來經營,由國營蘇卡諾哈達國際機場的營運商Angkasa Pura II持有公司51%股權,另外49%股權則歸私人投資者所有。據悉,總投資額將達100億美元,而日本建設公司、商社也有機會爭取投資機會,
▲ 此案將成為印尼總統佐科威自2014年10月上任以來最大的機場建設開發項目。(圖/路透社)
印尼GDP預計在2030年進入全球前10名,屆時的商務旅客及遊客數量也將增加;而國際航空運輸協會(International Air Transport Association)指出,印尼2035年搭乘飛機的民眾將達2.42億人次,比2015年增加120%。這對印尼總統佐科威(Joko Widodo)來說,加強首都門戶儼然變成一項緊迫任務,因為印尼政府將申辦2032年夏季奧運會。
放眼東南亞,許多國家也著手提高機場吞吐量,以便應付逐年增加的旅客人數。以泰國來例,當局將斥資80億美元把首都曼谷蘇凡納布國際機場(Suvarnabhumi Airport)的吞吐量提高2倍;數據顯示,2006年機場啟用預估可容納旅客數為4500萬人,但目前每年必須容納約6500萬旅客人次。此外,菲律賓、越南也正在增設機場建設來擴大規模。
▼ 新加坡樟宜機場是目前東南亞最大的機場,當局也計畫擴建第5航廈及新跑道。(圖/達志影像/美聯社)
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