記者于佳云／綜合報導
普悠瑪列車21日傍晚發生嚴重翻覆事件，至目前為止已有18死、183傷。針對事故原因，有知情人士透露，應該是當時列車出現阻風泵其中一組故障，影響動力不足；而列車頻發生煞停，恐怕是列車ATP自動防護系統疑故障或遭關閉，且據傳當時列車時速超過130公里，超過速限65公里，肇事原因不排除為車輛故障和人為因素。
▲普悠瑪車體幾乎變形。（圖／翻攝畫面）
對於知情人士所透露訊息，出軌的普悠瑪列車，事前路線巡查和車輛GPS檢查都符合標準，過去的一年半檢查、季檢和日檢都沒問題，若發生故障主要是阻風泵出現異常，將動力切斷隔離，但頂多導致車輛停車，不會出軌，因此判斷ATP被關閉可能性高。
而從8節車廂都出軌且有嚴重翻覆，另一位知情人士判斷，當時普悠瑪號車速很快，才會衝成那樣，因該輛車走走停停，本身已有小故障，推測駕駛可能因此把ATP關閉，且當時速限為65公里，普悠瑪號規定可開到80公里，至於為何開那麼快恐怕只有駕駛知道。
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不過台鐵對此回應，詳細原因還需要行保會調查，人為因素只是外傳，但可以確定的是，事發之前確實「壓力過低」，也就是氣壓過低，但確切的原因來需要再調查。
▲相關單位出動大量人力救援。（圖／記者游芳男攝）
銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元，5年來拒搭普悠瑪號，他先前就在《天下雜誌》報導中指出，以現在台鐵的基層人力結構，這種基礎建設維護能力，加上高速列車的特質會讓風險變高，他認為，列車一旦維護不好，連電聯車都會翻車，而普悠瑪因為高速風險又更高，因此拒搭普悠瑪。
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