影／普悠瑪為何撞成W型？物理老師「獨家模擬解析」

▲普悠瑪為何撞成W型？物理老師獨家模擬解析！（圖／記者柳名耕攝）

記者趙于婷／台北報導

普悠瑪列車昨（21）日發生出軌翻覆意外，造成205名旅客傷亡，整輛列車撞成「W型」的模樣，讓人看了怵目驚心。對此，專家在看到撞擊影片後，獨家解析W型的關鍵原因。物理老師張鎮麟指出，關鍵就是車頭高速撞倒旁邊月台後，造成「後面列車接連擠壓」，列車才會被擠的歪七扭八。

「一般來說，列車出軌應該會是同一方向翻覆。」張鎮麟解釋，普悠瑪車速本來就快，在高速行駛下撞到旁邊月台，而車子一撞到東西就會減速，但關鍵是「後面的車廂並沒有辦法馬上跟著減速」，再加上車廂連接間有寬度，在撞擊擠壓之下，就發生車廂間相互牽連，才會擠壓成W型。

張鎮麟指出，車子在拐彎時，會有往外甩的離心力，因此普通車子過彎都需要減速，但普悠瑪本身就是「傾斜式列車」，當初設計的時候，就是針對可以「高速拐彎」做考量，列車在拐彎時，可以透過內部「平衡儀」來減少車子的傾斜度而順利過彎。

▲專家指出，車頭高速衝撞，導致後面車廂擠壓，才會撞成W型。（圖／記者宋良義攝）

張鎮麟進一步解釋，例如車子向右拐，就會有相左的離心力，這時平衡儀就會向右甩，讓車子向外的傾斜度沒那麼高，可以在高速下順利過彎。而在列車的「安全係數」方面，張鎮鱗說，安全係數車子過彎時的「離心力（H）除以列車重量（W）」，除出來的數值小於0.75才是在安全範圍，只要大於1就容易翻覆。

對於此次重大意外，張鎮麟強調，一般來說列車拐彎時會有離心力，會往外甩，所以通常軌道的「外側會高於內側」，因此應該是要進一步去釐清「鐵軌連結器」和枕木底下「碎石緊密度」是否不足，造成內外軌道高低差不夠，導致意外發生。