記者許力方／綜合報導
普悠瑪翻覆奪走18條人命，法官認定，司機尤振仲途經大溪站就發現異常，卻關閉ATP，並加速至時速140公里，導致無法過彎出軌翻覆，確涉業務過失。尤振仲自承未依規定打開ATP，庭訊時更一度自責拒絕辯護，被裁定50萬元交保。有網友翻出日本媒體對照分析畫面，6232、6432次列車同樣通過新馬站，明顯能見6432次「死亡列車」速度快上許多，「這樣一比就知道速度差多少！」
宜蘭地檢署查出，普悠瑪翻覆原因就是超速釀禍，指向司機人為疏失，馬拉松式偵訊尤振仲超過20小時，聲請羈押禁見。地院23日認定，尤振仲駕駛普悠瑪途經大溪站時，感覺加速動力異常，經關閉列車自動防護系統（簡稱ATP），以手動、目測方式開車，未注意進站、過彎速限規定，竟加速至140公里高速，導致列車於新馬站前無法過彎出軌翻覆，造成乘客18人死亡，涉犯業務過死罪嫌。
尤振仲在合議庭訊問時，自承因列車動力問題，行至大溪附近時，本應即將ATP關閉，明知依規定關閉ATP後須於下一停靠站在行打開，但一直與調度員通話，而沒有在打開，確有業務過失。法院調查，列車從瑞芳站開始動力就異常，尤稱儀表和實際車速不符，所以沒有再查看車速，自行控制車速，但新馬站月台為一彎道，速限80公里，車速卻直線爬升。
法院指出，普悠瑪16：45自羅東站離站2分鐘內時速提升至140公里，而非尤所稱82公里左右，超速應該顯而易見，司機能注意，況且已經關閉APT，失去自動偵測、煞車輔助，並知前有月台大彎道，更應提早準備因應措施，近月台彎道急煞導致列車翻覆，死傷慘重，其有過失嫌疑重大應堪採認。
法院認為，相關證人、車速表、行控對話錄音檔都已經扣案，其餘紀錄也可供查證，尤振仲雖涉過失重嫌，應無串證之虞，無羈押必要，最後裁定以50萬元交保，限制住居及出境、出海。
據了解，尤振仲在庭訊時態度消極、低落，雖在場有家屬請來義務律師陪同，但遞交空白委任狀時，他卻強烈拒絕「不需要律師」、「不用了」不願簽字，讓律師無法參與開庭，也拒絕公設辯護人，庭訊開不下去，最後經家人與法官勸解，才簽下家屬委任狀，事後法官認為，他疑似自責甚深才有此舉動。
有網友則挖出日本朝日電視台《報道Station》新聞節目針對普悠瑪翻覆意外的專題報導，對照6232、6432次通過新馬站的畫面，顯示事發前約1小時6232次列車車速正常，順利通過新馬站前，6432次「死亡列車」卻高速以140公里時速過彎導致出軌。影片在PTT引發近百人推爆，直呼太專業「一目了然」、「明顯超速」，「這樣一比就知道速度差多少了，檢調也可用！」
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